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ｲﾝﾊﾟﾈ（ﾃﾙﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）のｲﾝｼﾞｹｰﾀの照明を一部、電球からLEDに交換しました。
一部というのは、警告等などのうち点灯頻度が低いものは交換の意味（省電力化）にあまり貢献しませんので・・・。

交換したのは、左右ｳｲﾝｶｰ（ﾊｻﾞｰﾄﾞ）、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯、ﾌﾞﾚｰｷ警告灯、半ドア警告灯、ﾊｲﾋﾞｰﾑ表示灯・・・・だったような気がします。
早くも忘れてます（汗）。
参考までに、純正電球は3.4WのT5という規格です。
ﾌﾞﾚｰｷの赤、ｳｲﾝｶｰの緑、ﾊｲﾋﾞｰﾑの青などはそれぞれｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸ側に着色がされているので交換するLEDはすべてﾎﾜｲﾄでOKです。
やや色調が白っぽくなったので、そのうちｶﾗｰｷｬｯﾌﾟを被せる予定です。

ﾄﾞｱを開放しているときにﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟや自作のﾄﾞｱｶｰﾃｼﾗﾝﾌﾟはｽｲｯﾁで強制OFFできますが、半ドア警告灯が点きっぱなしなのが気になっていました。これで気兼ねなく開けっ放しで作業に没頭できます（笑）。連続点灯していることは換わりませんが、気分の問題です・・・。

ナディアは後方視界が悪いわけでもなく、別に不自由はないんですがﾊﾞｯｸｶﾒﾗが安かったので落札してみました。
なんだかんだでほぼ一日作業となってしまいましたが、無事に取り付けも完了。
詳細は整備手帳に先ほどアップしましたので、よろしければご覧ください。

最大の難関はいかにｹｰﾌﾞﾙを車内に引き込むか、ですね。
悩んだ末、ﾎﾞﾃﾞｨに穴を開けたわけですが100均のドリル刃でもけっこう簡単に穴あけできました。ﾀﾞｲｿｰ恐るべし、って感じです。

ｵｰｸｼｮﾝで同型のｷｰﾚｽ送信機（ﾄﾗﾝｽﾐｯﾀ）が出品されていたので購入しました。
ｶﾞｲｱ、ｲﾌﾟｻﾑ（10系）、ﾅﾃﾞｨｱは共通ですが、ｶﾙﾃﾞｨﾅのはかたちは同じなのに、登録できないそうです。信号ｺｰﾄﾞ（周波数？）が違うのかも。
実は、この出品物はもともとの車種が明示されておらず、また設定（登録）にも関与しない代わりに激安500円ｽﾀｰﾄだったのです。
一種の賭けですな・・・。
届いてから基盤の番号、部品の配置も同一なのを確認し、ﾈｯﾄで登録方法を検索。
本日追加登録が完了しました。

家電にもデモモードや自己診断モードなどの裏メニューがありますが、キーレスの追加も工具類は一切使用せず、ﾄﾞｱの開閉とロック、アンロックの組み合わせのみで設定内容の確認、追加、書き換えができるんですね。
作業はわずか3分ほどで終わりますが、ﾈｯﾄでｹﾞｯﾄしたﾄﾗﾝｽﾐｯﾀの信号を我がﾅﾃﾞｨｱくんが覚えてくれました！
1台に4個（４信号）まで追加できるみたいです。
一応、セキュリティの一環なので具体的な登録方法は書きませんが、同じ型のﾄﾗﾝｽﾐｯﾀを準備すれば他人のクルマを開けられるようになっちゃう、ってことですネ。
登録手順が車種や年式によって微妙に違うのは悪用対策かもしれません。

4年くらいまえ、「D」のｲﾝｼﾞｹｰﾀﾗﾝﾌﾟが球切れでﾃﾞｨｰﾗに交換してもらいました。
ここの部分を「テルテールランプ」というそうです。
これが外せれば、ランプのLED化ができるのになあ、と思っておりました。

オーディオパネルも外すことができなかったあの頃・・・。
手前にひっぱるだけ、なんて知らなかったヨ。

で、またしても・・。
手前に引っ張ったら・・・・・・取れました。

これで思う存分LED化が出来ます。

整備手帳、ﾊﾟｰﾂﾚｳﾞｭｰも更新追記しましたのでよろしかったらご覧ください。