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昔の名前で出ています、じゃないけど『ロッキー』や『タフト』の新型を投入しているダイハツからまた新型車が発表された。
画像の『グランマックス』は９月新発売の商用車。
ご覧の通りタウンエース/ライトエースのトヨタマークがダイハツマークに変更になった位の違いしかない。
インドネシアでは2007年から販売中で、13年も前のモデルを今更ダイハツブランドで売り始めるのは不思議だ。
もう一つ、昔の名前で行くのなら『デルタ』にすれば良いと思うのは私だけだろうか？
因みに、トヨタでは2008年から国内販売中で９月にマイナーチェンジされ、ライトエースはモデル廃止となる。
『シャルマン』や『シャレード』の復活も期待したい(笑)

今日は一面曇天でｿｺｿｺ涼しい。

明日は80％の確率で雨なので、ﾎﾞﾃﾞｨとｱﾙﾐﾎｲｰﾙをｲｵﾝｺｰﾄﾚｼﾞｪﾝﾄﾞでがっちりｺｰﾃｨﾝｸﾞしました。
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ以外はｶﾞﾗｺも塗り込み。
タイヤに保護ｺｰﾄを塗り始めたら、なんとｽﾎﾟﾝｼﾞが劣化してもげてしまった。


買ったのは4年前なので劣化したようです。

秋の涼しくなるまで撥水が持続して欲しいです。

当時ナンバー車と思われるマークⅡです。
80系トヨタマークⅡは昭和63年に登場、画像の車両は平成2年にマイナーチェンジ後の後期型。
この後の90系はボリュームがあり過ぎるスタイリングなので、個人的にはこちらの方が好みです。
流石に30年も経つとほぼ街中では見かけません。
末長く生き延びて欲しいです。

持続化給付金をサービスデザイン推進協議会なる謎の団体に委託し問題になっている。
この元請は電通に丸投げ、更に電通が他社に再委託しており、トンネル会社は濡れ手で粟状態だ。
安倍総理は相変わらず小さいマスクで｢丁寧な説明をする｣などと言ってるが、この人が丁寧な説明をしてるのは見たことがない。
黒川問題についても、任命責任は私にあると語るも何の責任も取っていないではないか。
未だに10万円の書類は来ない。
スピード感のある対応、真摯に受け止め、なんて言葉は聞き飽きた。
国会議員はコロナでの金銭的痛みはないのであろう。
終わってる！

昔からあるｴｰｽｺｯｸわかめラーメン。
80年代？は石立鉄男さん、最近はリメイクで柳沢慎吾さんがCМされています。
画像左側をご覧ください。
「わかめラー｣です。
麺が無い代わりにワカメがこれでもかと入っていて、なんと59ｷﾛｶﾛﾘｰ。

興味ある方は是非体験して頂きたい。
お湯を注いでフタを剥がした瞬間にかなり驚くこと必至です！

今年一番の衝撃でした。