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この記事は、2009.09.06 エコパサンデーラン＆K's Meetingについて書いています。

お友達のMIZOMIZOさまのブログで「エコパサンデーラン」というイベントを知りました。
イベントと言っても、主催者はなく各自勝手に終結して適宜解散というものらしいです。
開催は、毎月第一日曜日の午前中とのこと。

どんなクルマが来るのか、お楽しみといったところでしょうか。
個人的にはプレミアムなスポーツカーや高級外車ではなく、レアでかつ人気もない国産「珍車」がみたいです。
たとえばRT40コロナの５ドアセダンとか、フローリアン、ＨＢルーチェ、古い商用車など・・・。

今度の週末が開催日なのでゼヒ行って見たいと思います。

しかしながら、いままでナディアの超少数オフ会しか参加したことがありません。
一人で行くひとっているのかしらん？？
雰囲気的には、数台程度で軍団を組んで終結するカンジみたいです。

関東方面から行かれる方いますか。

http://www.ecopa.jp/access.html

ココの東１駐車場みたいです。

スタイルワゴン１０月号にバルブキャップ、
スタイルワゴンクラブ10月号にLEDが付録で付いていました。

付録で喜ぶのは、中学時代の学研の「学習」、「科学」以来カモ(*^-^)
といっても、現存しているかはわからないので、ひょっとしたら若い人は知らないかもしれませんね。

関連して、中学になるタイミングでは学研の「中一コース」旺文社の「中一時代」の年間予約で付録をつけてました。
中一で顧客を獲得すれば、中学・高校と6年間買ってくれますからね。
ワタシの年代は、学研がピンクレディで旺文社が山口百恵がＣＭをやってましたなー。

閑話休題。
スタイルワゴンとスタイルワゴンクラブが似て非なるものということを今日知りました（爆）。
本は広告のカタマリみたいなものですな。
とくにLEDはエーモン製で、よさげです(*^-^)

一段落した（させた）つもりのLED化ですが、またやりたくなってキマシタ。

まずは、フットランプの配線変更と再配置かな。
 
現状はキー照明から分岐させているため、ドア閉め後も数秒遅延して消灯します。
これはいいのですが、キー照明は運転席ドアオープン時しか点灯しないのです。
このため、運転席ドアオープンで関係ない後席フットランプまで点灯する反面、後席ドアを開けても点灯しないというコトになってます。

ルームランプには残照式＋3分タイマーがついているので、ここから分岐させる予定です。

以前、バックドアの内張りを剥がすと現れた謎のコネクタのハナシを書きました。
今回詳細画像を撮りました。



終端コネクタ（メクラフタ）を外してみました。




１３ピン端子ですが、９端子のみ配線されています。




コネクタ側です。

【追記】

バックドアはナンバー灯のLED化をするために外しました。
車検で電球に戻されていたので・・・・。

本題はこちらなのですが、ネタとしてはコネクタのほうが面白いかと思いまして。

鳩山新内閣が発足、酒井法子は保釈と世の中は動いてますな～。

関係ないが、私の最新作（とはいっても２年位経ってます）のゼロクラウンです。

メーカーはアオシマです。

外観などほかの画像はコチラ。

ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰを購入以来、初めて外しました。

ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟのLEDの球切れ修理のためです。
ﾃﾞｨｰﾗｰが配線も撤去したので、ﾘｱｽﾎﾟの脱着が必要となったのです。
ｽﾎﾟｲﾗｰの固定方法は画像中に示しました（クリックで拡大）。
ひどく汚いですが、外した直後の画像です（汗）。
7枚目の画像は清掃後（笑）。

<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/899/315/899315/p2.jpg' width=500

ｽﾎﾟｲﾗｰの外し方は、ﾊﾞｯｸﾄﾞｱ内側の内張りを引っ張って外します。
10㍉の六角ナット2箇所を外してからｽﾎﾟｲﾗｰ本体を上方に引っ張るだけ。
種類と形状はｲﾛｲﾛですが、ハメ込んであるだけでした。

<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/899/315/899315/p3.jpg' width=500

ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟの固定部分です。
部品番号が刻印されてます。
両端のボルトを2本でﾊﾞｯｸﾄﾞｱにナット締めしてありました。
中央の黄色いのはクリップ固定部分。

<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/899/315/899315/p4.jpg' width=500

ｽﾎﾟｲﾗｰ両端の凹部分はﾊﾞｯｸﾄﾞｱ上面の凸が勘合される仕組みです。
ﾊﾞｯｸﾄﾞｱのナットを外して並べてみました。

問題は凹部分に補修の跡が左右ともあることです。
初めて外したのに誰がいつ補修したのか、謎です・・・。

<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/899/315/899315/p5.jpg' width=500

バックドア側のﾊｲﾏｳﾝﾄ用配線とコネクタです。

<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/899/315/899315/p6.jpg' width=500

さてココで問題です。
上の画像と左右対称な部分に、こんな配管がありました。
ルーフ裏からバックドアに何かの電源を供給しているようです。
バックドアの表面はちょうどリアスポの裏面になります。

<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/899/315/899315/p7.jpg' width=500

で、バックドアの表側ですが・・・・。
配管の先は黒いクリップで留っているだけでした。

正解は一番下に。

<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/899/315/899315/p8.jpg' width=500

じつは納車時からバックドアを締めるとリアスポがガタついており、振動と音が不快でした。
こんなものですよ、と言われていたのであきらめていたのですが、今回の脱着によりガタつきもビビリ音もなくなりました。

それにしてもあの補修はナンなんでしょう？？？

答え・・・ｳｫｯｼｬｰの吹き出し口