ZC33Sスイフトスポーツ　ESPオン・オフをショートサーキットで試す

先日のショートサーキットでの走行には、目的が二つありました。

一つは、先日の動画でアップしたとおりオーバーステアのトレーニングでした。

もう一つは、ESPオン・ESPオフの違いを雨の低ミュー路で確かめることです。

今までもドライ路面でESPオン・ESPオフの違いを体験してきましたが、ウェット路面はより違いを感じやすいはずです。
ESPによる制御を、理解して・体験して・体得する。
使える電子制御を利用しない手はありませんから、今後もじっくりと体験をしていくつもりです。

サーキットでのラップタイムは、オンオフの違いを見る上で重要な指標となります。
今回のラップタイムでは、どのような違いがあったのか？
結論から言うと。
タイム差はほぼ無し。
ESPオフ　45秒64
ESPオン　46秒00
若干ESPオフの方が速いのですが、ESPオンの時に私の操作ミスでアンダーステアを出してしまったことがタイム差の原因です。
デジスパイスのデータからも、このアンダーステアで生じたタイムロスを除けば、オンオフの差は無いようなものでした。

証拠動画はこちらです♪



私も含めて多くの方は、電子制御を嫌うところがあるかもしれません。
ですが確実に、電子制御のレベルは上がってきていると思います。
使う前から嫌うのではなく、使ってみて味方に出来る制御は上手く活用できる技術を習得するのも、ドライビングの楽しさなのではないかと思うようになりました。
ESPを上手く活用して、初心者でもサーキット走行をより安全に楽しめるようになると良いですね♪