足先と手に集中し、最善を尽くせばこんなことも可能だったのか・・・

かわいらしいデザインに骨抜きにされ、ＨＥ２２Ｓラパンと向き合い、乗りはじめて程なく３年が経とうとしている。


最近のクルマは実によく走る。

メーカーの長年の研究の成果には本当に驚かされる。

燃料の持つ化学エネルギーの奥深さに圧倒されることもある。

原子や分子レベルでも性能が追及されているのか。

凡人にはうかがい知れない領域なのだろうか。


カタログには機械的、機能的なアピールなんて全くと言っていいほど記載されていない。
だから上記のようなことなんて考えなくても、実用にはおそらくはなんの問題はない。
でも私はいつもそんなことを考えながら真剣に向き合っている。

そしてごくたまにだけれども、ラパンというクルマがやはり私には到底たどり着けない程に洗練された素晴らしい工業製品であること、そしてそれが私の住む静岡県のメーカーでつくられたことを想起しては感動するのだ。

事実、それが下り基調の行程だっとはいえ、１０年も前のクルマがこのような性能で魅せるなんて思いもつかないことだった。

確かに、アクセル操作、シフト選択、ブレーキ操作、ライン取り、道路の高低差、交通状況・・・それらに徹底的に頭を巡らせ、足先とハンドルを握る手、響いてくる音、背中と尻に伝わる反力に集中して運転操作に最善を尽くしていた。そしてその結果が５０ｋｍ走って、牛乳パック一本分にも満たない燃料しか消費しないなんて・・・・

見かけから飛び込んだ、なよなよしたきっかけだったけど、そういう私をも裏切らないスズキの実直さ、ラパンの真面目な走りはきっとこれからも私の心をひきつけてくれるのだろうと確信させるのだった。