「ショーワ　98　ダウンヒルフォーク」　のイメージチェンジ

オイルシール圧入台座を製作して一週間。



台座製作、調整のためにばらしてあったフォークを眺めるうち、イメージチェンジを試してみたくなりました。

先ずボトムケースにカーボン調シートを巻き、イメージを引き締めます。
1994年頃だったか、初めて買ったサスペンションフォーク、「ＳＲサンツアー・デュオトラック」のボトムケースに木目シートを巻き、気に入って乗っていたのを思い出しての懐かしい作業でした。

カーボン調シートの切り出しサイズは、190ｍｍ×130ｍｍです。約10ｍｍ程のオーバーラップを含んでの切り出しサイズですが、重なる部分は2ｍｍ程テーパー状に細め、張り重ねる方向は、タイヤで巻き込んだ枝葉に逆らわないように貼ってあります。

しかし、そのままではどこのフォークか分からないので、文字だけが残るタイプの「ＳＨＯＷＡ」のステッカーを貼りました。ステッカーサイズは純正よりも大型のものに変更し、その存在をしっかりアピールしておきました。





ブラックカラーにすると引き締まってボリューム感が下がりそうな予感でしたが、採用した大型ロゴの効果か、実際にはよりたくましいデザインになりました。

ついでに、インナーチューブ部にもフォークブーツを追加してみました。過去に買ってあった、赤いブーツ、黒いブーツがありましたので、どちらも試しましたが、黒いブーツの方がたくましさに磨きがかかったような気がします。





ブーツを履かせると、フルボトムした際に縮んだブーツの厚みの20～30ｍｍ程度分つっぱってしまうので、その分有効ストロークが減ってしまいますが、市街地走行ではそこまでストロークもしないし、特に今回は見せかけ重視のカスタムなので気にしないことにします。

ボリューム感が出て、強くたくましい男のフォークに変身しました。
当面はこの仕様で乗ってみようと思います。