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イイね!
2009年07月31日

I/C交換。

I/C交換。 集積回路ではありません。(ぉ

インタークーラーをアップグレード?しました。

今まで使っていたのはトラストのスペックM(写真下)でしたが、タービンを交換したのでより冷えるスペックR?(写真上)かなんかに交換しました。
(※中古で購入。パイプも純正でバフ仕上げだったのでスペックRなのかな?と思うけど正直それ以外の部分でスペックVとどこで見分けたらいいのかまるで判らない…(汗))
スペックMと持ち比べてみたら重さの違いにびっくり。
交換してみたらレスポンスが今までより鋭くなった気が。でもそれ以外の差は正直よく判らん…雨降っていて全開にできないし…。

あと、マフラーをタナベのGパワーメダリオンからKSPエンジニアリング(アテイン)製のフルデュアルマフラー(フルステン)に交換。
見栄えもいいけど音も綺麗でいい感じ。音量は程々で、十分車検に通りそうかな?
明日当たりは足回りを交換しようかな。

※誰かGパワーメダリオン欲しい人居ます?取りに来てもらえるなら差し上げますが…w
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Posted at 2009/07/31 03:05:00

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この記事へのコメント

2009年7月31日 8:53
スペックMよりRのコアはだいぶでかそうですね?  MのパイピングがそのままRで使えましたか?そうだったら交換が楽だなと将来的な希望がw フロントオーバーハングの軽量化にも重量が違うのは興味があります~ 
コメントへの返答
2009年7月31日 12:40
えーと、コアサイズは全く同じです。(写真にパースが付きすぎてしまっていますね(^^;)パイピングは見た目の仕上げが違うだけで曲げ具合等全く同じでしたので、コアがうまく見つかればポン付けだと思います。(ただし、R33用のコアでないとアゴ下のステーが合わないですが) 重さは…スペックRを普通に持ち上げて移動した後スペックMを持ったら「重!」って感じでした(汗)
2009年7月31日 23:30
約1回り大きいんですね!
カタツムリだけでは、本来の効果は発揮できないってコトですね。(^^;
コメントへの返答
2009年8月1日 22:51
上記コメントにもあるように、コアサイズは同一です。フィン・チューブの構造が違うのでより冷えるんですよ。

プロフィール

「@ひでっち555 さん とんでもない雨でしたね。
そこらじゅうで冠水していました。(写真は市内)」
何シテル?   07/06 08:35
長年放置気味でしたがそろそろ真面目にやりますかね… 車歴: ECR33 スカイラインGTS25tタイプM ECR33改 スカイラインGTS25tタイプ...
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