ボンネット…

ダンガン４弐号機、購入時にボンネットやルーフが自家塗装されていました。

最初はつや消し黒かと思ったのですがどうやら日産ＫＨ２のようです。（Ｒ３２スカイラインＧＴ－Ｒのガンメタ）



かなりタレていてこのままでは再塗装ができない為、塗装をシンナーとペーパーで剥がしてみました。

前オーナーさんはネアーズブルーパール（カラーコードT38）だと信じておられたようですがH3系ミニカ前期だとより暗いムーンライトブルーパール（カラーコードT88）になります。

１層目を剥がしてみたらやはりネアーズブルーの塗装が…

２層目で元の塗装が出現しました。

塗装を剥がしてみたら…まあ予想はしていましたがこの時代の三菱らしいというか…

裏骨から進行したサビが原因での表面の穴開きが多数。
このクルマ、新車時からずーっと温暖地（東京・埼玉）にいるのですが…。

どうやらH3系ミニカターボの場合ボンネット前側ターボ下とターボバルジ左右の裏骨接続部の裏からサビが進行してくるようです。（初号機はこれよりだいぶマシですがターボ下の先端が、サビで塗装が膨れてきています）
ランエボの場合同じ現象がルーフで起きるのが結構シャレになっていなかったりします。（１～６あたりまでは確実に）



修正していくとこんな感じに。

明日、パテを研いでから再塗装する予定です。

さて、このクルマ色どうしよう…？
白に塗装してカストロールカローラＷＲＣカラー（まさにミニカローラ）にするか、それとも定番の真っ黒にするか…

まあ手間がかからないので多分後者になると思います（＾＾；