復・活　

ブローしていたガンメタ号のエンジンの載せ替えをしました。

楽勝…なわけは当然無く、２日丸々使うという大変壮大なものになりました。（汗）

１日目は火曜日にエンジンを下ろしたのですが、ここで教訓が一つ。


　　　　　　　　　　　サービスマニュアルを信用してはいけない

サービスマニュアルにはミッションごと吊り出すように書いてあるのですが、エンジンクレーンでは吊り出すことができません。
これで大ハマリしてしまいました。
結局午後２時から始めて夜中の１２時に終了。（正確には１１時頃に食事をしに行きました）

そして昨日の朝からエンジン搭載に。
あれこれ教わりながらエンジンを搭載しました。

…なんだかんだで配線・配管が全て終わったのが夜中の１２時（汗）

しかし


　　　　　　　　　　　　　　












　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンがかからん|||orz














あれこれ悩んだ結果、フューエルのフィードとリターンを間違えている事が判明。（RBってリターン側に燃圧レギュレーターがあるのね。知らなかった…）

つなぎ変えたら一発で始動しました。

しかもスゲー静か。本来の直６ってやっぱりこうなのねと。
オーバーホール後走行１万キロというエンジンだけあって、エンジンは超なめらか。



しかし、何故オーバーホールしたてのエンジンに真水を入れるかね＃ｏｒｚ


中から思いっきりサビ水＆ウォーターラインＩＮ側の鉄口金がサビて一部穴が。orz


家に帰り着いたのが今朝の４時でした。（苦笑）



とにかく、なんとか平穏を取り戻しました。

レンタルガレージ代（エンジン送料及び油脂類等を含む）５万円＋エンジン８万円の１３万円で載せ替えが出来ました。

…実はエンジンの補機類もエンジンの値段以上の物が付いていたりしてｗ

大変だったけど大満足です。

＃ちなみに写真は載せません。なんも代わり映えしないもん。（苦笑）