Lagunaのブログ一覧

駐車場に３０分ほど停めてたら当て逃げされました。
まあ事故としちゃ大したレベルじゃないですが、しかし塗装が剥がれてます。
スーパークリアレッドって３コートパールで塗装代高いんだぞ…馬鹿野郎…（怒

バッテリーをBOSCH　メガパワーシルバー　46B19Lからメガパワーシルバー　95D23Lに交換しました。
オプティマ925Lと同じ手順で搭載可能です。
やはり容量が大きく新しいバッテリーは安心ですね。
カーステレオの音もえらく力強くなりました。

そして、スピーカーを交換。
アルパインDDDrive　DDC-175Cを取り外し、純正OPのKENWOODのツィーターを復活させることを前提にミッドウーハーのみのトレードインスピーカーを適当にかき集めてみました。（写真）
左から、
・ECLIPSE　E1770GST
・carozzeria　TS-C170A
・carozzeria　TS-C17A

です。
あれこれ入れ替えて悩みましたが、一番好みに合ったのはTS-C17Aでした。
一番歪み感が少ないのはTS-C170A（MAX150W、NOM５０W）ですが、堅めの音で「バーン」という感じの低音。
高音も出るのですが、スピーカーの動きが硬めで中音域の量感が無く、ツィーターとのつながりに物足りなさを感じ不採用。
E1770GST（MAX200W、NOM５０W）は中音域の出は良いものの、低音の力感が足りず不採用。
一番好みにあったのはTS-C17A（MAX150W、NOM40W）。
音が柔らかく、なおかつ低音の厚みがしっかりあってボーカルも素直に出ます。
バランスは一番いい感じでした。
ただ、定格入力が低いせいか音がこの中では一番歪み易いような・・・（汗）

やはりトレードインを諦めるべきなんでしょうかねぇ…

他にもDDC-175D、E1771GSTなどのツィーターの揃ったセパレートが眠っています。
トレードインではないものはJBLが2セットにUSTUNE-ECLIPSE３セット、ALTEC-LANSING、ADDZEST-Xなど…まさに泥沼地獄化してます。(汗）

Ｐ．Ｓ．　仕事場からの帰り道に音楽を聴いていましたが絶品です。
狙い通り重心が低く「ズーン」と響く重低音が出るようになりました。
DDC-175CはBOSEの301系に近い音、今回組んだTS-C17AはJBL4301Aに近い方向性の音です。
ただ、パワー入りすぎて完全にアンプが音を上げ始めたのでそろそろ低歪みなパワーアンプを導入しないといけない感じです。

エコラン気味に普通に通勤（毎日50km走行・ほぼ必ず1kmくらいの渋滞にハマります）に使って、これくらい走りました。

リッター7.6km。

この車の街乗りオンリー・高速走行無しでは今のところ最高記録かな？

AXタービン＆リアが２６５幅のRE-01Rにしてはかなりいい感じだと思います。

こんなものも作ったりしてみました。

トランクの中が散らかっているのはご愛嬌で。

今日は休みだったので一日ゴロゴロして、夕方にレンタルガレージに行きタイヤ組み込み。
RP-01をツチノコハル君に４本とも返却したので今回使うホイールはマナレイスポーツのユーロデザインメッシュ。
ぶっちゃけこのB○S・RS-GTモドキなデザインに惚れて購入しました（爆）　それも半年以上前に。（ぉ
ピアスボルトが付いていますが１ピースホイールです（爆）
オフセット不明でかなり安く購入しました。（実際にはちゃんとオフセット表記があった）
8J9Jの+45なんでどっちかというとマークⅡ向けサイズだけどこのオフセットで深いリムは魅力的。
安価な鋳造品だと思われますが重さはわりと軽く、結構いい感じ。
ハイパーシルバーもどき塗装で、リムはガリ傷だらけですがどうせドリでしか使わないのでｗ

タイヤ組み込み時に裏組みして溝があるほうを内側に。
しかし、リバースリムなのについ表から組みたくなってしまう自分が（爆）

タイヤは例の残りのRX78-NT555（違）。ご覧の通り半日以上使い倒してまだこれだけ残ってます。

しかし、２３５を９Jに引っ張ってもやっぱり大人しくて物足りないなぁ。これなら８Jに入れたほうが良かったかも。
９Jなら215/225あたりが一番カッコイイ引っ張りかな？

んで、タイヤ組んだけどいつドリとかしに行くんだろうね。（爆汗