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さて、そろそろお披露目としますか。



結局、このクルマが現在のマイカーです。

平成９年式トヨペット・コロナマークⅡグランデ２．０。（E-GX100）
昭和53年排気ガス規制最後のモデルです。（後期はGF-GX100に）

超希少なワインレッドマイカ（３Ｌ４）の新車時塗装車。
当時オーダーしてから納車に２ヶ月かかったというこだわりの色です。



屋根下保管だった為程度は最高に良いです。久々に磨きがいのあるクルマを手に入れましたｗ



ホイールはBBSのRG301です。18インチオフセット8J+38でツライチです。
しかし、車高が高い…。早くローダウンしたいです。



リアは9J+38でツライチ。しかし、フェンダーに当たるんで今日爪折りをしたらやっぱり塗装がバキバキに…（涙）
まあ見ての通り、凹んでしまっている（唯一の大きなダメージ）ので板金に出す為その際にフェンダーアーチも再塗装してもらいますｗ



カーステは元々純正CDカセットが付いており、結構音が良かったのですがこだわりでナカミチのTD-700Cをメーカーオーバーホールして搭載しました。
現在CDチェンジャーをつないでいないのでカセットしか聴けませんが最高の音です♪
レベッカとかを聴きまくってますｗ

しかし、

早速野良猫の洗礼が。(-_-メ）
かなりマジでムカついてます。
なんとか野良猫駆除しなくちゃなぁ…。

燃費はリッター7.8くらい走ります。しかもレギュラーで良いので通勤に使うにはもってこいです。トヨタらしく内装凄くいいしめっちゃ快適ｗ
足はフニャフニャなのでローダウンついでにビルシュタインに組み替えます。
しかし驚いたのがエンジン。
素の1G-FEでカタログ140psの非VVT-iなハイメカツインカムなのでドンくさいエンジンなんだろうなぁと思っていたら…
1000～3000回転くらいは予想通り眠いエンジンですが3500からレッドゾーンの6000回転まで吸い込まれるように回っていきます（＾＾）
しかも音も1Gらしくめちゃくちゃ良い音がします。
２．５ターボのスカイラインとは比べるべくもないですが十分気持ち良く走れるエンジンですよ。
おかげで最近専らこればっかり乗ってますｗ