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ダンガン４号はエンジンオイルの管理がスペシャルに良かったので必要なかった（１３万キロ走行してエンジンヘッドの中が全部ピカピカの銀色って凄すぎ！）のですがダンガンZZ-4号はエンジンオイルの管理が並程度だったようでスラッジの発生こそないものの結構エンジン内がオイル焼けしています。
そこで、和光ケミカルのe-CleanPlusを添加してみました。
呉工業のディープクリアもあちこちで売っていて気になりましたが、価格差が300円程度だしこっちのほうがなんとなく信頼性がある気がしたので…。（呉の製品…5-56と2-26とLOOXはいいものだと思います。）

現状では写真の通りエンジンの中は見事に赤茶けています。


これが、３０００キロ走行でどれくらいまで綺麗になるかな？

綺麗になったら、マイクロロンを入れてみたいです。
昔TZR250や初代レガシィに入れてかなり効果がありましたので…。

ただ、軽に入れるとタービンがブローする可能性がちょっとある（小型のタービンゆえに回転抵抗が無くなりすぎてオーバーレブでシャフトがねじ切れる可能性がある）のでそのへんはある意味心配でもありますが…やってみないことには始まらないｗ

あと、代替品のO2センサーが手に入ったので近々交換します。