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終業後、ダンガン４の前後サスを交換しました。

やはり２４ボルトインパクトドライバーの威力は素晴らしく、かつて挫折したリアサス作業もバキバキ進みます（＾＾）

取り外したサスなど。


左から付いていたRS☆R　Ti２０００ダウンサス、H31A純正、H27A純正。

外したフロントストラットの比較。


左がH31A純正、右がH36Aストラット＋RS☆R　Ti2000ダウンサス。

ケースの長さが１ｃｍほど違います。（つまり、H36Aでローダウンする場合はH31Aのストラットに変えるとケースのショート化でスプリングの変化量よりさらに落ちます＆車高を落としてもストロークを確保できます）

今回は前後をH31Aノーマル化しました。


別に格好悪く感じないしこれでいいんじゃないでしょうか？

ところで、誰かこのH31A＆H36A用RS☆Rダウンサス前後セット欲しい人居ますか？
欲しい方には着払いで無料プレゼント☆（いないかな(^_^;））

ミラー左右を黒に塗装して、外装のフルブラック化が終了しました。
このクルマの電動ドアミラーはミラーの根元にコネクタがあり、ドア内張を外さずにミラーの脱着ができ凄く便利でした。

全身真っ黒だとかなり妖しいオーラを放っていますね。
かなりワルなそうな雰囲気を漂わせています（笑）

しかし、久々に乗ったけどこのクルマめちゃくちゃ速い！
加速がとにかく超気持ちいいです。
３０００回転くらいからシートに押しつけられるような感じで盛り上がり一気にレッドゾーンの9000rpmまで吹け切るエンジンフィール、全くギア鳴きが無くスムーズにコキコキ入るシフト、程良い音量で車内に響く官能的なサウンド。
久々にブン回して走るのに夢中になっちゃいました。
日常的な範囲で飛ばして楽しむには最高ですね。
吸排気とブーストアップだけですがかなり効いてます。
ZZ-4もあとはブーストアップだけなのでそれでこのダンガン４にどこまで近づけるかな…？