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ダンガンZZ-4が居なくなってしまったので、メインのダンガン４へのパーツ装着が加速中です。


ターボの調圧システムを、BLITZのDUALSBC-SPEC RからHKSのEVCⅡに変更しました。
ダンガンZZ-4に付けていたものをこちらに移植した形です。
装着前にステップモーターユニットを分解し、内部をパーツクリーナーで清掃してから装着しました。
D-SBCに比べて過給圧の上昇が圧倒的に速く、しかも指定ブーストからコンマゼロいくつのズレ程度でビシっと安定します。排気音も心なしか変化したような…？
D-SBCは小さいタービンとの相性が悪いのか、頻繁に圧力が変化する上にオーバーシュートしやすい為降フル加速でしばしば燃料カットが入っていました。

お次はドアスピーカーを変更。

5年位前に買って、ずっとほっぽらかしていたカロッツェリアTS-C10です。

放置していた理由は、買ってみたら専用コネクタを紛失されていて接続ができなかった為です。
この車はすでに社外のトレードインスピーカー（国内大手メーカーのそこそこいいやつ）が装着されていましたが私の好みではなかったので交換に。


コネクタ紛失はこのように直接ハンダ付けで解決。
右が＋、左がマイナスでした。

ツィーターは同じくカロッツェリアのTS-T15。
1万円程度で売っている普及価格帯（1万円弱）のものです。

本当は、手持ちのカロッツェリアTS-S1000Ｘ（昔の最高級ツィーター）を付けたかったのですがなぜか片方しか見つからず。orz
出てきたら交換しようかなと…。

ヘッドユニットはNakamichi　100td。
昔乗っていた(555インプレッサの時からの使い回しです。
カセットのヘッドが磨耗してきているけどまだまだいい音で鳴ってくれます。

アンプはこれ。

U.S.TUNE-ECLIPSE　32430Premiumです。
昔、新品で買ってスカイラインに装着していたお気に入りのパワーアンプです。
最近は横着して同じECLIPSEのミニアンプで済ませていましたが、棚にアンプが溢れているのも勿体無いだけなので…


屋根裏のアンプ棚。全部60～80Aクラスのでかいヤツです。プチプチに入ってるのはメーカーOHに出して帰ってきてそのままのやつ。（ぉぃ

アンプを変えた結果、超ゴキゲンです。やっぱりいいアンプは違いますなぁ。
もちろん電源ケーブルもバルクヘッド貫通で新たに引きなおしています。

サブウーファーはECLIPSEのE703TSWです。
32430を上に置くのにちょうどいいサイズ。

現時点でかなりいい感じなので、あとはデッドニングをしたらもう言うこと無しの世界。

あ、そういえば…CDチェンジャーがまだ配線できていなかったり。(汗）
ナカミチCDC-101ですが、何を思ったかイレギュラーなオスコネクタなのでDIN１３PINオス－メスというめちゃくちゃレアなケーブルが必要になります。（普通のチェンジャーはオス－オス）
以前のZZ-4の時は延長ケーブル無しで繋がりましたが、今度はリアにしか収められない為どうしようか悩み中です。

あとはHIDを装着したり、ミツバの拡散ウォッシャーノズルを装着したり、ウォッシャー液を入れ替えたり。
なぜかウォッシャー液に中性洗剤を混ぜた水が入れられていました…泡立ちまくり。(汗）
空にした後に何度か真水を入れて噴射し、その後ガラコウォッシャー液を補充しました。

まだまだやることがいーっぱいで目が回りそうです。(^^;