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最近数週間は毎日ミニカいじりばかりです。(^^;

ドアの防水ビニールがビリビリ全滅状態だったので前回開けたときに撤去していましたが、そのままだと雨漏りする恐れもあるので防水処理を兼ねてデッドニング。



なにげにミニカはドアがでかいため、大判（600×900mm）のレジェトレックスの在庫が手持ちに2枚しかなく節約しながら施工。

…最終的に端材が余りましたが(爆）

ドアアウターパネルも制震材を貼り込み、インナーを写真のように塞ぎました。
ロッド類はブチルゴムでくっついたりしないようちゃんと処理をしてあります。

マイカーなのでわりかし適当ではありますが、穴埋め以外にもちゃんと音響解析（※指でパネルをコンコン叩き、甲高い音がする場所をダンプしていくアナログな方法ですが(笑））して施工してあります。

施工後は、ドアを閉めたときの音が高級車っぽくなりました。（ガシャン！という安っぽい音がなくなります）

そして、音のほうは…激変です。
スピーカー＆アンプ交換だけでも結構いいかな？と思っていたのがウソのようです。

10cmスピーカーでここまでドラムのアタックがビシッとキマるとは思いませんでした。
欲張らないサイズのおかげでボーカルがしっかり表現され、しかもデッドニングのおかげで全ての音域で濁りがなくなり素晴らしく澄んだ音を出します。

アンプが強力でスピーカーをきちんと止める力があるのもあって、非常に歪み感の少ないいい音です。
足りない重低音もサブウーファーで補っているのでもはや文句の付け所がないレベルかも。

これで通勤・お出かけの楽しみがまた増えそうです。
ただ…この車、思わずオーディオを消したくなってしまうくらいエンジンの音がいいんですよねぇ。
もはや楽器レベル。回すとめちゃくちゃ気持ちいいですよ。（個人的にはトヨタの１Gエンジンに匹敵するレベル）

そういえば、H3系ミニカで助手席パワーウインドウの挟み込み防止回路が頻繁に誤作動して窓が閉まりずらい人はドアスピーカー左にある小さなカプラーを抜くと回路がキャンセルされるのでよいですよ。
（もちろん、その場合は安全には気をつけてくださいね）
電圧降下や経年劣化で誤作動する車も少なくないようなので書いてみました。

あとは、追加メーターの工作をしましたが…明日にでもまた書きます。