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今日は知人のハチロクのタイヤ交換も兼ねてタイヤ交換にＧＯ！

うちの車（レガシィ）は、

◆廃車にした黒レガから取ったベルサスツーリズモ・スパーダについていた２１５／４５Ｒ１７のディレッツァＤＺ１０１をスピードラインチャンプＲに移す（こっちはキャッツアイ踏んでタイヤバーストしたので）

◆純正１５インチホイールをタイヤ廃棄してこれにスタッドレスを装着（ブリザックＲＥＶＯ１　１９５／６５Ｒ１５）

というメニュー。
タイヤ交換工賃１５００円×８本＆廃棄５００円×８本。
１５インチに入っていたのはトランピオ・ギューンとミシュランＧＴＸヴィラージュでしたが…完全に石化していて（爆）２万キロ近く走っても全く減らない魔法のタイヤになっていました（危）

外してタイヤを上から落としてみたら、ガッツンという見事な石ころサウンド☆（爆）
帰りはディレッツァを入れたホイールで帰ってきましたが、



１５インチから１７インチになったのに乗り心地が劇的に向上した



と言えばどれだけイカれたタイヤを履いていたのかわかるかと。（＾＾；

もうね、車がちゃんと止まるし乗り心地良いし最高です。（爆）
純正ホイールもスタッドレスには最高のホイールだし、見事な組み合わせになりました。

ちなみに知人のハチロクは、タイヤが完全にカーカスが出るほど摩耗していたのでヨコハマのＤＮＡエコス　１８５／６０Ｒ１４をオークションで５０００円で落としたのでそれを入れて貰いました。

しかし、外したタイヤがＢＦグッドリッチとＮＩＴＴＯ…どちらもかなり古いタイヤでどこで手に入れてきたんだろうという感じ（汗）

以前からブーストが上がらなくなっていたレガシィの整備。
黒レガからイグナイター・過給圧制御ソレノイド・絶対圧センサーなどが付いたプレートセットをキープしておいたので丸ごと交換。
何故かボルトの位置が合わないなど問題があったものの、取り付け完了。

んでわくわくしながら４速フルスロットル！

ブースト計の針が…上がって…！

０．６

















































ｏｒ－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ｚ


なんつーか、ダメすぎというか…



なにもかわってねーじゃねーか！orzorzorz

もう、きっぱり諦めてとっととブーコン装着します。

本日は運ぶ荷物があるので荷物が乗る車…というわけで？リフトバックのトヨタスープラを借りて帰宅しました。

…昭和６１年のGA70スープラツインターボ（超初期型、顔はトランザム顔ではなくセリカＸＸ顔）です。（汗）
初期型はめったにいないのですれ違う７０ユーザーの視線がアツいです。（笑）
古い車ですが乗り心地も良く乗りやすい車です。
やはり当時「未来の足回り」といわれただけあって、柔らかいのに姿勢変化がめっちゃ少なくしかも良く曲がります。
エンジンは初期のレギュラーガス仕様１Ｇ－ＧＴＥ、しかも２０年モノなので速くはないですが必要十分。
正直快適なんで通勤用に欲しくなります。（爆）
…これ以上車増やせないので無理ですが（汗）

そういえば雪道走行の為に購入したスタッドレスタイヤが届きました。
明日開けて確認～。

登録しました。
さて、どうなることやら…。