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ツチノコハル＠ｎｉｓｍ○Ｒ３３号にイーストベアー製のバンパーを取り付け作業中。
これから塗装に出します。

しかし、やっぱさすがに出来いいね。車両の個体差レベルを除けば全く調整いらずのポン付けですわ。
面もＦＲＰ製とは思えないくらい綺麗。
もの凄くしっかりできていて簡単にはまず壊れないでしょう。
自分の車でリップだけ使ってるけど、何度も激しくヒットしたけど全然割れてません。
普通のＦＲＰだったらとっくの昔に粉々かな。
ディーラーでオプション採用されてたり、ワイスピ４で使うのも納得ですな。
元々この車に付いてたのはエア□マスター製のアレなヤツだったけどほとんどレジンのみで出来てるんじゃないかという感じであっという間に粉々に…。

ちなみに、この車は右のヘッドライトが劣化ですぐ黄色くなるのでサービスでペーパーがけ＆コンパウンドがけ＆コーティングしておきました。

今日はガンメタ号の燃料ポンプをGReddy号と入れ替え。

しかし、

燃料タンク蓋の取り外しに１時間・ポンプ入れ替え５分・蓋の装着に２時間

って何よ。orz

なかなか真っ直ぐ填らず苦戦する上にマイナスドライバーとハンマーで1mm以下ずつちょこっとしか回せないあのフザけた灯油缶のでかい奴の良い脱着方法を誰かご存じないですか？


そして、リアのデフを機械式から純正ビスカスＬＳＤに。

これも大変でした。最終的に脱着に２時間。

Ｒ２００デフ、重すぎ！

Ｒ１６０２個分はあるんじゃなかろうか。

しかし、オイルもビスカスなのに無駄に豪華なＷＡＫＯ’ＳのＲＧ５１２０ＬＳＤを奮発してリフレッシュしたワケですが


交差点を曲がるのがこんなにシアワセな事とは知らなかった。（笑）


ＧＴ－ＬＳＤはイニシャルが１２ｋもかけてるので交差点を曲がるたびにガタガタバキバキ、そしてリアタイヤが「キキキキキ」と盛大に鳴くので普通に曲がってるだけなのに通勤途中でしょっちゅう警官にガン飛ばされてました。（爆）
超スムーズでしかも小回りがめっちゃ効く事がこんなに重要とは。ｗ

後はターボを交換すればかなり快適で普通に速い車ができそうです。


…買い換えるの勿体ないなぁ…（汗）