Lagunaのブログ一覧

正直な話、スカイラインとインプレッサのほうに時間を食われて何もできていません。（汗）
車内が広く燃費がいいので両親を乗せてドライブに行くのに重宝しています。
つい先日も奥多摩に蕎麦食べにドライブに行きましたが乗り心地も良く好評でした。

しかし…必要充分とはいえ…インプや３３とは比較にならない遅さです。（汗）
２．５ならトラコンが付いてますが…この車には要りませんね。
どうやってもホイールスピンするような状況になりませんから（爆）

とりあえず車高を落とすのとオーディオをガンガンやりたいなぁ。
時間が出来たら、ですけど…。

やはり（５５５インプレッサにはこれが似合います。

スピードライン・アクロポリスＲです。
以前も同じ物を持っていたのですが売ってしまったので（新品のラリータイヤ付きで…惜しい事をした…）インプレッサ購入後に新たに手に入れていたものです。
スタッドレスから履き替えましたがやっぱりこれが一番しっくりきますね。
ちなみにホイールにもワークスカーと同様のデカールを施しました。
SPEEDLINEロゴはまるで適当に作られたかのような感じですが実際のラリーカーもコレなのです。
小文字speedlineロゴでは目立たないからでしょうかね？

タイヤはウ○コタイヤなＧⅢです。（汗）
本当は剥がして捨てるつもりだったんですがあまりにバリ山（８部山は残ってる）なので使うことに…。

さて、３月末に近づき車をどうするか悩んでいます。

実は３３を売るつもりでかなりノーマル戻ししてしまいました。
…しかし、運転すると楽しいんだよなぁ…。
不具合も片っ端から修理…って今までにしておけば良かったことばかり。

しかしマークⅡは訳ありなので手放すわけにもいかず…

インプレッサはこれはこれで必要が。

どうしましょうね？

※しかし人に出せる車高じゃねぇすなこれ…（＾＾；

何故１２年前のリコールが未だに完了していないのだ？（＾＾；；；

とりあえずフロント・リアデフのオイル漏れ（ドライブシャフトのオイルシール寿命）がなかなか時間が無くて作業できてないですが走らなければ漏れないのでまあいいかと。（違）
ＥＣＵだけマルシェのスーパーコンピューター（という名の商品。実際はＲＯＭ書き換え品）に交換しました。
ノーマルＥＣＵは初の直打ヘッドだったせいか、ＨＬＡのレガシィよりも回らないという不思議な仕様のエンジンでしたが275ps仕様のECUを書き換えた品だけあってかなりの鬼加速になりました。
車が軽い（1.16t）のもあって正直怖いです（＾＾；
これで燃ポン変えればさらにトルクの厚みも出るので美味しくなりそうです。

イベントは無事終了しました。皆様ありがとうございました。

作っていったステッカーも色々売れて良かったです。

写真は仕事で作ったER34。
ワイドボディになると34もカッコイイですなぁ。このガンダムテイストがたまらない…ｗ
しかし、内装はやっぱりニッサンしてますね。（汗）

これの貼り込み中、くしゃみをしたら唇が切れた…流血の惨事（爆）