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昨日のネタの車、無事通過してまいりました。
三芳町の軽自動車検査協会で受けましたが、ラインが新しくなっていてびっくりしました。

車種はE-H32A、三菱ミニカ３ドアハッチバックです。
グレードは、ある意味レアな「Pe」です。
乗用グレードなのにAMラジオ１スピーカー、完全手動ドアミラー、ハンドパワーウインドウ、マンパワーステアリング、樹脂色バンパーという装備です。（爆）
つい先日まで知人の奥さんがこの車に乗っていました。
エンジンは3G83の３気筒SOHCでキャブ車です。
ドラシャの根本からオイル漏れがあるのでそれの修理をすればとりあえず当面は問題なく活躍できそうな感じです。

しかし…今までの代車のヴィヴィオバンに比べて明らかに速いです。
４気筒高回転型エンジンにシングルキャブ＋３速トルコンATのヴィヴィオは低速で力が無いので出足がえらくかったるいのですが、ミニカの３気筒は低回転からねばり強く力があるので車速を乗せやすく運転が楽です。
明日あたりスピーカーのバッフルボードを作らなくちゃ…。

更新を。

お店の代車が１台増えたので、それの車検を明日受けてきます。
とりあえずタイロッドエンドブーツとロアアームのボールジョイントのブーツが破れていた（劣化でぺっしゃんこ、酷い物は上下で分離してしまってハイハット状態）だったのでボールジョイントプーラーを使ってバキバキと交換。
途中ジョイントの分離をミスってドラシャが抜けてATフルードを少しこぼした（爆）りしましたがそれほど大きなトラブルもなく終了。
他はテールランプの電球が片方なぜか逆向きに入っていてブレーキとポジション灯が逆になっていた（爆）のを修正。
そしてエンジンオイル交換。
今回入れたオイルはカストロールＸＬＸ　１０Ｗ－３０。
４リッターで９８０円は信じられないほどお買い得（爆）
前のオイルは減っていた上に９０００キロ以上も交換せず走った（９０００キロ前に「補充」の記録あり（爆））ので粘度が無くサラサラでした。
交換時に添加剤も入れてなめらかご機嫌な感じに。
そして遮熱板の上にオイルが溜まっていて（こぼしたＡＴフルードが溜まっていた？）白煙が出た（爆）ので分離して清掃。
エンジン下周りもオイルで汚かったので綺麗にトイレットペーパーでふき取って整備終了。

んで、カーステレオがＡＭラジオしかなかったのでツチノコハル君より恵んでもらった（笑）富士通テンのＣＤ＋カセットコンポに交換。
本来この車は１ＤＩＮしか装着できないのですが下の小物入れスペースがどう見てもおあつらえ向きの広さだったのでそこにもう１ＤＩＮを入れて１＋１ＤＩＮにしました。

富士通テン、本当にいい音しまっせ。
この車はＡＭラジオのみだとショボい10cmの左ドアスピーカーだけしかないのですがそれだけでもかなり高音質です。
今度バッフルを作って左右に13cmの社外スピーカーをブチ込んでゴキゲンなマシンに仕立てる予定です。
車速線も出ているのでナビも着けたいな…誰か恵んでくださいｗ


＃で、この写真で車種わかる人いるかな？ｗ