Lagunaのブログ一覧

色々追加整備などがあってなかなかナビの装着とセキュリティの設置が終わりません…。

本日は終業後にステアリングを交換。
ボスごとダンガン４からMOMOレースを移植しました。
本当は径の大きいナルディがいいのですが予算が無く…。

そして追加電源線とバキュームホースを通しましたが２時間かかりました。（汗）
結局メインハーネスのグロメットを切り欠いて通しましたがもの凄く大変でした…。
まだEVCの配線を通していないので先が思いやられます。(~~;

とりあえず電源線を引けたので一歩前進…のはず。

そして、毎度アクセルを踏み込む度におかしなタイムラグがあったのがスバル車で良く起きる不具合に似ていたのでそれと似た処置をしました。
具体的にはＯ２センサーの配線を抜きました。

帰りに試乗した感じでは全く問題なくアクセルにエンジンが付いてくるようになりました。
完全にＯ２センサー不良です。
また出費＆整備が…。

とりあえずアクセルのツキが良いので気持ちよく走っていたら突然謎の破裂音。

下回りを見てみたら…ドラシャのミッション側ブーツに明らかにこの車のものではないゴムホースが巻き付いてドラシャのブーツが破裂しています…

なんでこうも見事なまでに余計な整備がどんどん増えていくかなぁ…(-_-;

H36Aダンガン４号のシートを純正に戻したのでH2系でシートレールが使えないかチェックしてみました。

結論としては…×です。
実車を目視で見て、それからH2系用のシートレールを買って、並べてみましたがレールの高さが２センチくらいH2系のほうが低くなっています。（ヘッドクリアランスの関係もあると思いますが）
取り付け部はフレーム前側のネジの角度が違います。（H3系のほうが角度がゆるい）
純正シートのフレームなら無理矢理曲げてやれば付きそうですが、ごつい社外のレールはバーナーで炙ったりしてやらないと無理かな？

残念ですがレールは買い直します。H3系のはわざわざ新品を左右揃えちゃったのに…orz

ステアリングボスはH2系とH3系で共通です。（てかH3用を頼むとH2用が来ます）


そういえば、ダート走行用のポンコツスタッドレスも買いました。

しかしポンコツを買ったはずなのに保管状況が超良かったらしくゴムがうちの新品REVO2とほとんど変わらないくらい柔らかく、しかもバリ山…ちょっと勿体ない（＾＾；

でも使っちゃう予定です。

いつぶりだろう…こんな気分になったのは。

毎日通勤路のＲ４６３（浦所バイパス）が工事渋滞（主に無駄な植木伐採）で道が大渋滞しまくっていて、以前４５分で通勤できたのが今は最大で２時間もかかるようになって車に乗るのが苦痛になりつつ
ありました。
現ミニカがあまり本調子ではないとはいえ、リッター１０しか軽で走らないってのもどんだけなのかと…

今日は休みだったので趣味関係で日中にＲ１６を入間から春日部までドライブ。
道が行きも帰りもいい感じに流れていて、走っていて実に気持ち良かったです。
ダンガン号にリアスピーカーを付けたのでＣＤも聴けるようになり、ハードオフで80'sの邦楽CDを買って聴きながら走っていたらそのままどこか遠くにドライブに行きたくなっちゃいました。

燃費はリッター１３を記録。
カタログ燃費がリッター１６．２なので極端に悪くはないですが、ダンガン４号は通勤で１３、ちょっとしたドライブで１５以上を記録していたのでちょっと物足りない感じ。

多分マフラー換えれば良くなる予感がするので早くマフラーを変えたいです。（純正マフラーはかなり抵抗になっている感じがします）

マフラー交換＆ブーストアップでダンガン４号を超える楽しさを手に入れることができる…かな？

ダンガンZZ-4号、どうにもミッションの入りが全般に悪く特に２速は結構頻繁に蹴られていました。

ダンガン４号の時にも覚えがあったので、ミッションオイルを交換しました。
交換に使ったオイルは「トヨタ純正ハイポイドギアLSD85W-90」です。（赤いオイル）

抜いたオイルは写真のようにウニみたいに…いや、これ鉄粉で超ラメラメなのです。
異臭も酷く、エンジンオイルより粘度の低いオイルが出てきました…。
ドレンボルトはマグネット付きでしたが鉄粉たっぷり。

オイル交換後はミッションがスコスコ入って超☆気持ちいいです。ｗ

まあ見ての通り、新旧４ＷＤダンガンを並べてみただけですけど（＾＾；

どっちも甲乙つけがたい魅力というか、結構外観も中身も別物な感じです。
音はダンガン４ので甲高くて気持ちいいな～

といってもダンガンＺＺ－４のほうはノーマルマフラーなので比較しがたいですが（＾＾；
早くマフラー換えたいです。

しかし、ＺＺ－４はどうにもおかしなところがあって、アクセルを踏み直した時に一瞬加速のもたつきが発生します。（負圧から正圧に切り替わって、タービンがガンガン空気を吸っているのに加速せず一歩遅れてから慌てて加速する感じ）
絶対圧センサーかＯ２センサーあたりがおかしいんじゃないかと思いますが…ダンガン乗りの皆様は経験ないでしょうか？


しかし、カメラが暗いところでの映像が実にショボくて萎えます…　コンデジも良いのに買い換えたい…（今使っているのはＥＸＩＬＩＭ　ＥＸ－Ｚ１０００）