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ミニカのドア内装、がさがさのボロボロ、日焼けで見るも無惨な状態です…。


これ、白くなっている部分は全て日焼けなどで劣化しています。


そこで、手を加えてみると…なんということでしょう…



内装が豪華なスエード張りに変身しました。
スラントバッフルを使って１７センチスピーカーまで装着されています。

というわけで、内装に人工スエード生地を貼ってみました。

触り心地が良くてかなり良い感じです。（＾＾）

ドア一つとってもまだまだ色々やらなくちゃいけないのですが、とりあえず内装が綺麗になるとなんだか嬉しくなります。（笑）

といっても…まだ助手席側しかできていないんですが（＾＾；

ついでにＡピラーの内装も貼り込んでおきました。ガサガサがスベスベにｗ

今日もミニカです。

外からドアが開かない上に窓を開けるとドアまで開いて非常に困るのでドアハンドルを交換しました。
終業後にドアを分解。
ミニカはH3系もそうですが、結構分解メンテが楽です。
インプレッサやランエボだと凄く大変なアウタードアハンドル脱着もあっという間です。（笑）

完全に壊れていたのは左側だけでしたが、右側も取り外してみたらバネが折れてパカパカになっていました。

ドアハンドル左右が黒々に戻り、しかも節度のある感触でなんだか幸せになれます。
ちなみに、ドアハンドルASSYは１個3250円です。
整備工場の人曰くアウタードアハンドル故障は「三菱では良くあること」らしいので、交換しておいて損はないかもしれません。（＾＾；

ドアを開腹したついでにデッドニングの軽い下準備。
アウターパネルにレジェトレックスを貼り込み、鳴き止めを施しました。
「バァ～ン」と安っぽい音だったドアの音が「ドンッ」と静かに閉まるようになりました。
インナーパネル側は、ドアロックアクチュエータとスピーカーを設置したらデッドニングを施す予定です。

あとはついでにパワーウインドウのモーターとレギュレーターを注油。
開閉が多少元気に。

ボロボロの内装も、近いうちに手入れ予定です。

ちょっと前ですが、ダンガンZZ-4に純正部品で「最後の１本」と言われたリアワイパーの取り付けをしました。
便利な装備なのになぜか「スポーティではない」とかなのか中古車には付いていないことが多いようで…。

で、このリアワイパーなのですが…困ったことに今時まず売っていない「バヨネットタイプ」という、１９９０年代には完全にスタンダードになっていた「Ｕ字フックタイプ」ではないものなんです。

新品でアームを買ったのに、まさかこんなところで…（＾＾；；

パーツショップを回った結果、ＰＩＡＡ製の「ワイパーブレードセンターロック対応ホルダー　ＳＨ－６」を使うことでＵ字型に変換して装着できました。

ワイパー本体はＰＩＡＡ製のシリコートワイパーを使用。
リア・フロント助手席側共に「380mm」が使えます。（標準指定は350mm）　運転席側はR33スカイラインのリアワイパーと同じ長さだったので、手持ちの余っていたもの（HKT製）がそのまま使えました。

ちなみに、H2系ミニカのリアワイパースイッチはメーターナセル左側に付いています。（写真のスイッチ）
これが停止状態から下側を押すとウォッシャー液のみ、上側を押すとオン、さらに押し込むとウォッシャー＋ワイパーという動作をします…

オフにする時に液が出てしまったりしてちょっと使いにくいです（＾＾；
ハザードスイッチもメーターコラム上に付いていたりして、このあたりのスイッチの出来の良さはH3系ダンガン４のほうが上ですね…。（ダンガン４はエアコン操作パネル上にハザードが付いていたり、リアワイパースイッチがワイパーレバーを回転させる一般的なタイプになっている）

とりあえず、徐々にですが色々と充実してきています。
次はドアハンドル交換かな（＾＾；