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すでに先々週になってしまいましたが（＾＾；、飛騨へ旅行してきました。


やはりダンガン４の軽量4WDは前後オープンデフにも関わらず素晴らしいトラクション性能です。

写真は2台くらい前を除雪車が走っているため路面が掃けていますが、全般にかなり降雪があり平湯峠近辺はプチ館山状態でした。

油圧パワーステアリングのおかげで轍による進路の乱れも少なく非常に快適なドライブでした。
グリップ寄りでガンガン走れますし、軽いフェイントでインを向かせる事も可能です。
燃費は最高リッター17を記録。

目的ですか？

やっぱりこれでしょう。


ダンガン全国オフをした時の宿での飛騨牛しゃぶしゃぶです。ｗ

腹一杯堪能できました。

また行きたいなぁ。


雪道走行という意味ではグル万さんのスベルノスキー走行会イベントのほうが魅力的なんですが、いつも時期がバッティングしてしまうので行けず…orz

今年はあちらのイベントも参加したいですね。

だいぶ遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。

正月休みはバイクのメンテナンスに明け暮れておりました。（＾＾；

休み明けと同時にダンガンを入院に。
昨年秋過ぎあたりからハブベアリングの「ギコギコ・ゴッゴッゴッ」という異音が出始めていました。
ハブベアリングを左右とも交換。（工賃込み2.5万円）

ミニカ系はハブベアリングが珍しくテーパーのアウター・インナーの分かれるタイプで、外したハブベアリングはやはりサビてカジっていました。
工場長曰く「慣れてる人がやらないとダメだわコレ。テーパーなのでドラシャの締め加減間違うとベアリング焼きついたりガタが出たり、ドラシャ傷めるかも」と。
あと、構造上浸水しやすいので水没するような場所は走らないように、と言われました（＾＾；


走りがスムーズになりました。
前回交換から2500キロ走ったのでエンジンオイルも交換。
HKSスーパーレーシングオイル(10W-30）を２リッター、カストロールRSを1リッターというブレンド仕様（＾＾；
ついでにマイクロロンもどきも施工。
エンジンがやたらと静かでスムーズになりました。

週末の飛騨行きが楽しみ(^^)


今年やりたい事は

・オールペン＆フルレプリカ
・リアドラムブレーキ化（ホーシングごとH27AZZ-4化（サイドワイヤーはH31A・H36Aドラム車のものが使えるかと）
・マフラー交換

あたりでしょうか。今の車でミニカは締めにしたいと思っているので頑張って維持したいと思います。