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火曜日に物置を整理していたらレガシィに付けていたＰＩＡＡの角型フォグが出てきたのでミニカに付けてみようかと思い、どうなるかイメージをしてみました。



とりあえず考えられる装着可能な場所はここですが…うーん、どうなんだろう？（＾＾；
実際に取り付ける場合は中身をHID化するつもりです。（ハイワッテージハロゲンのままでは軽にはきついので）

丸型は４×４系で未だに人気ですが角型は今時なかなか見かけないので新鮮で良い感じです。
雰囲気も80's～'90s初期な雰囲気に良く合ったアイテムだと思います。

あとはメーターの球を交換して統一しました。
メーター面への照射もある為どうしても若干ムラ気味にはなりますが十分に満足な感じです。

ダンガンＺＺ－４号のメーター、日本精機製の透過照明式メーターですがＧＣ８インプレッサと同じく針が透けないので視認性が…という感じのメーターです。

照明の電球が暗く、夜になるとＯＤＤ等が判読できない状態だったのでＬＥＤ球を入れてみました。

パーツ箱に眠っていた、ＨＩＤキットのオマケに付いてきたものなので銘柄が揃わず、内側２本と外側２本の明るさ・色が異なってしまっているのが残念ですが大幅に見やすくなりました。

いずれはちゃんと揃えたいですね。

リアトレイスピーカーが不良だった為だいぶ前から交換する品を探していました。

やはりミニカだと定番はH2・H3系純正ＯＰのダイヤトーンSX-102BA10のようですが１８年～２６年程度経過しており、エッジがウレタンなので劣化で抜けている個体が多く悩ましい状況でした。

で、見ていたら…良いものを発見して入手してみました。
ダイヤトーンSX-8985mkⅡです。
それも２０年以上前と思われる未開封未使用のデッドストック品！
パッケージも綺麗で保管状況も良かったらしく中身もまさに当時からタイムスリップしてきたかのような程度の良さ。
全てが焼けが無く黒々としております。（笑）
心配だったウレタンエッジも加水分解でのヘタリもなさそうで十分このまま使えそうです。
ただ、２ｗａｙと書いてありますが…ツィーターは「ユニモルフピエゾツイーター」などという仰々しいネーミングが付いていますが、要はただの圧電素子なのでほとんど効果のないオマケです。
実際にはミッドウーファーがデュアルコーンになっていてそれで高音をまかなっている感じです。
つまるところ…ただのフルレンジスピーカーですね。（爆）
同じような構成はパイオニアTS-X101などもあった気がします。

仕事の後にさくっと装着してみました。
音は、結構綺麗でいい感じです。
低音もそれなりには出ますがコーンが動きすぎて中・高音が荒れるのであまり入れない方が良さそうです。
うちの場合重低音はサブウーファーを搭載しているのでそれで十二分に出ていますので、中高音の音質の良さを考えると大変満足な感じです。（＾＾）

レベッカや徳永英明、杉山清貴＆オメガトライブのカセットを聴きながら楽しんで帰ってきました。
これで当面オーディオはこのままかな？

今日は頼まれ事のついでに久々にダンガン４をドライブしましたが、やはり速い！
下からのパワーの盛り上がり方も凄いし、パワーバンドに入ると吹っ飛びそうな加速をします。
２ストのバイクみたいな感じです。
ブーコンでブーストを上げて純正交換のエアクリを入れてマフラーをワンオフしただけなのに、なんでこんなに速いんだろう？

ZZ-4は下からのパワーはありますが上の伸びが物足りない…

やっぱりマフラーを交換しないとダメでしょうか（＾＾；
ダンガン４もマフラーを変える前は超平凡でしたし…。

テイクオフの限界くん２とマフラーを入れたくて仕方ないのですが、なかなか予算が確保できず難航してます…（＾＾；

ミニカに一番最初のR33の時に新品で買ったレカロSRⅢを入れているのですが、数センチ下がっただけなのにハンドルの位置が非常に高くて参っていました。
ダンガン４と違いＺＺ－４はチルトステアリングが付いているのですが、可動範囲が狭くあまり意味がありません…。

スペーサーを入れてステアリングを手前に持ってくるとますます上に向いてしまい運転しづらくて仕方がなかったのでステアリングコラムの固定ボルトを長ボルトにしてスペーサーをかませ、５ｃｍほどステアリングを下げました。
おかげで非常に快適です。

あとはペダルがなんとなく踏みにくかったので写真のモノを装着。
ワイスピＸ２で出てきた、ストリートグロウのＥＬネオンペダルキットです。
昔スカイラインに着けていたのが余っていて、手元にあるペダルキットの中では一番しっかりフィットしました。（笑）

なんとなく足下は豪華になりました。