現代のスペシャリティカー、乗って楽しい車です！ - ヤリスクロスハイブリッド
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現代のスペシャリティカー、乗って楽しい車です！
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トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
ハイブリッド Z(CVT_1.5) (2020年) -
- レビュー日：2021年4月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
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欧州車を思わせる独特なデザイン！
TNGAフレームの成せるボディ剛性！
3気筒エンジンの太いトルク！
- 不満な点
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後席ドアの開閉角の狭さ！
割り切り感の強いチープな内装の物足りなさ！
特にリアサスで突上げ感の強い乗り心地！
- 総評
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2ヶ月半乗ってみての感想です。
3気筒エンジンは確かにややノイジーな点はあるものの、トルクが太く前述のザラつきも嫌な感じではなくて、ついついアクセルを踏み込ませるサウンドとなっている。
高いボディ剛性と相まって高速は得意！それでいて平均燃費は20km/L以上とエコ性能も抜群です。
安全性能も最高クラスで現代のスペシャリティカー、乗って楽しい車です。
- デザイン
- 4
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トヨタ車の中でも群を抜いて欧州車っぽい外観が独特です。レクサス系ともハリアー系とも違う（デザイン）ラインにあるように思います。但し、内装は、特に後席がチープです。
- 走行性能
- 5
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3気筒はノイジーだが力強く感じる。質の良いディーゼルエンジンとでも思えば、これも個性と捉えれる。
（実際にはガソリン車です！）
一方でハイブリッドの上質さもあり、満足度は高いと思います。 - 乗り心地
- 3
- 荒れた路面ではリアの突上げ感を強く感じるが、これをアジと考えれば、個性として我慢出来る範囲だと思います。
- 積載性
- 4
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後席も普通に座れるし、ラゲッジスペースの広さには満足しています。
但し、後席ドアの開閉角度の狭さはマイナスポイント！
雪国でもない限り4WDの必要性は低く感じ、積載量を考慮すると2WDの方が日頃の使い勝手は良いと思います。 - 燃費
- 5
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市街地走行でも平均燃費20km/L以上と満足度大です。 - 価格
- 4
- 車両価格自体はコスパに優れていると思う。しかしながら、トヨタのオプション地獄で直ぐに価格は跳ね上がる。オプションさえ吟味すれば、満足度の高い買い物になると思います。
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