イイ☆オッサン！のブログ一覧

今日は8月28日・・・・・・
8月最後の日曜日だが・・・・


我が街　兵庫県下でも・・・・
新型コロナウイルス「第７波」の猛威が継続・・・！
今日も新たに8086人が感染したそうな・・・・！？


この1ケ月間　毎日　1万人前後の県民の感染が継続
もはや　まもなく　県下　累計感染者数　100万人突破しそうな・・・


今日も　外出は避けて　・・・・
お出かけは最小限だけにとどめて・・・



7月2日（土）マツダミュージアム訪問の際　開催されていた
開発者　トークイベント　
マツダは「色も造形の一部」と考える
を　回想　することにした



○ 色の性質・・・・



色は　目でみて・・・
周囲の色や　光の当たり方でも・・
同じ色であっても　違う色に見える・・・？？
そうな・・・？？



○ アーティストの感性　を　エンジニアリング





○ Soul　Red　Crystalのカラーデザイナーの意図とは



動　艶　凛　



○ カラーデザイナーの意図の変換



光学特性　⇒　塗装構造



○ 塗膜構造・・・・



「ピュアな赤」「透明感」



「金属鋼反射」「急激な明暗変化」



○ 塗装工法



塗膜構造　⇒　量産



○ 塗装エンジニアから光のアーティストへ



デザイナー意図を忠実に商品に再現　ソウルレッドクリスタル



○ カラー開発プロセスの進化







○ 商品価値＝機能的価値　＋　量産的価値





○ カープのヘルメット色



球場のライトの当て方などを考慮した結果・・・・
見え方は　車と同じでも　実際の色は・・・
車　と　ヘルメット　とでは　異なっているそうだ



○ CAR　AS　ART



マツダのカラーの拘り・・・
光と影で使命感を表現・・・
すなわち



「カラーも造形の一部である」

・・・と　

多少　間違っているかもしれませんが・・
私は　そのように　理解しました

新型コロナウイルスの「第７波」は・・・・・
益々猛威を奮っていて・・・

燃料費も・・・・・・
相も変わらず高騰が続いていて・・・・

先日　愛車は　2回目の車検を済ませたのだが・・・・
その際　タイヤどれに交換しようか・・・・
迷っていたのだが・・・・・

結局　現在　履いているのと同じな
TOYO TIRES の「PROXES CL1 SUV」でと
お願いしたところ・・・・
現在　入手困難との　残念な回答で・・・・？


しからば・・・・・
燃料費高騰のご時世・・
勢いあまって・・・・
低燃費タイヤの選択を決意してしまった・・
DUNLOP　「ENASAVE RV505」


ただただ・・・
この低燃費タイヤ
DUNLOP　「ENASAVE RV505」は・・・
ミニバン専用エコタイヤで・・・・
SUV用では　なかったのです・・・



今週末の休日も・・・・・・
感染防止の継続を徹底する意味も含め・・・
Be a CX-5 driver wearing ENASAVE RV505 tires!
Experience run through the winding road Route 428!
ミニバン専用エナセーブタイヤでの・・・・・
ワインディングな走りを体感してみて・・・

特に今日は　高校野球の試合もなく
時間を持て余していたので

徒然なるままに　レポートしてみた



＠　国道428号線　ワインディング走行体験編






・・・・？？？
なんか　いい感じに・・・
ブレずに走り抜け・・・
いやな　ふらつきは　無くて・・
気持ちよく　走れたことに感動した・・・・


これまで　CX-5での・・・
高速ワインデクングの走りでは・・
振られは　避けられず・・
コーナーの直前に　十分に減速することが
不可欠だったので・・・
走る歓びは　ほとんど体感できなかったですが・・・



＠　ミニバン専用タイヤ　DUNLOP「ENASAVE RV505」は
どんなタイヤなのだとうか・・？

カタログでは・・・・







・・・・どうやら
ミニバン特有の「ふらつき」に対して踏ん張れるタイヤのようだ


我が愛車　KF CX-5は　ディーゼルターボ　FF　サンルーフ車
フロントヘビーで　重心が高め　・・？で
SUV専用タイヤでは　十分に振れ抑制することがでず・・・・

SUVでも　愛車は　むしろ　ミニバンに近かったのだろうか・・？？




＠　DUNLOP「ENASAVE RV505」には・・・・
どんな技術　特徴が　潜んでいるのだろうか・・？？













※ これらの技術で　コーナーリング時のふらつきを抑制し
安定走行を実現させたそうだ




＠　ADVANCED] 4D NANO　DESIGN

エナシーブの開発には　地元神戸に本社を置く「住友ゴム工業」が
スプリング-8（兵庫県佐用町）　京コンピュータ（神戸市中央区）
など駆使しナノレベルまでの技術開発なのだそうだが・・







※ 燃費は　空気抵抗が６５％＋機械抵抗が１５％＋タイヤ転がり抵抗が２０％
⇒　これは　燃費10kmの車のタイヤの転がり抵抗を半分になれば・・・
　　燃費は　10＋(10×0.2×0.5)＝11　11ｋｍになることを示しているそうだ











　



















　


まだまだ　解らないことだらけで・・
ほとんど理解できていないが・・・

「SPring-8」、
スーパーコンピューター「京」、
大強度陽子加速器施設「J-PARC」
を駆使し・・・分子レベルまで最適階層構造の解明したようで・・・


低燃費で　ふんばりテクノロジーなのだけは・・・
なんとなく　理解できたような気がしている・・・


今日の結言・・・としては

エナシーブ　タイヤは・・・・
① よくころがる
② よくとまる
③ よくまがる
なタイヤで・・・・
RV505は・・・・
コーナーリング時のふらつきを抑制し安定走行を実現させていることを
体感できたことに　大変うれしく思っている

このところ　
コロナウイルスの猛威は衰えを知らない・・・
先週のお盆休みと同様・・・・・
今週も・・・・・・
甲子園での熱戦をテレビで観戦したりして・・・・
過ごしていて・・・


熱戦にドキドキ・ヒヤヒヤするのと同じぐらい・・・
ほぼ　満員に埋まった観客席で応戦している・・・・
人達の何人かは・・・　
『観戦中に感染するのか・・・？』と
想像すると　『ドキドキ？？・ヒヤヒヤ？？』
な気持ちになって・・・・


昨年の夏は・・・・
とにかく　甲子園には行って・・・
甲子園歴史観の売店で記念ボールを購入したが・・・

観戦はできなかったが・・・
コロナに感染もしなかった・・


今年の夏は・・・・・
甲子園には行かず・・・


近江高校が負けた
準決勝終了後は・・・・



ホームタウン内の　とあるカフェで・・・・


この夏初めての・・・・　
「宇治金時」を　楽しみ・・・・・・
頭を少しキーンとさせただけで・・・・・



このまま　感染しないで済むことを・・・・
只々　願って・・・・・
おとなしく　過ごしていきます・・・・・・・・・・・

マツダミュージアムには・・・
7月にも訪問しているのだが・・・・
その時は　組立ラインが定修で停止していた


８月のミッションは・・・・・
一台のロードスターの組立ライン密着
端から端まで　へばりついて
組み上がって行く様子を・・・・
できれば　スケッチでもと意気込んだのだが・・・・



・
ロードスターが出来上がっていく様子を満喫した
至福の1時間・・・だった



見学後は・・・
マツダスタジアム近くの
お好み焼き店　「AKI」で・・・
「燃えろカープ焼」を・・・・
美味しく喫食





その甲斐あってか・・？？
カープはタイガースに逆転勝利したのか・・？？

8月6日（土）は・・・・
朝早から愛車ロードスターと・・・・
広島安芸のマツダミュージアムに行っていた・・



⏰　8時15分頃は・・・・・
　　イイオッサンは　
　　マツダ本社　ロビーで　寛いでいたりして・・・




⏰　8時45分　本社前からバスに乗車して　🚌
　　マツダミュージアムへ




マツダミュージアムには・・・
7月にも訪問しているのだが・・・・
その時は　組立ラインが定修で停止していた

今回のミッションは・・・・・
一台のロードスターの組立ライン密着
端から端まで　へばりついて
組み立って行く様子を・・・・
できれば　スケッチしようと意気込んでいたのですが・・・・

ミッションを大きく　修正することにしました・・・



8月6日は・・・・・
・　創業者　松田重次郎にとっても
・　広島市民　にとっても
・　東洋工業　にとっても
忘れることのできない
メモリアルで特別で大切な一日だったようで・・・
特別講演を聴講すること機をえたので・・・・






そして・・・・
マツダの「ものづくり精神の原点」を・・・
伺い知ることが　できたような・・・・・・？？






※ まず　重次郎は8月6日生まれで・・・



13歳で単身　大阪へ
そして　日本各地の大工場　や　軍需工場　を渡り歩いたそうな



1906年　重次郎31歳　大阪で　松田製作所を創業


※ 後の　関西の工作機械の雄となる　大阪機工（OKK）の前身のようだ



1920年　重次郎45歳　広島で　東洋コルク工業創立






※ 5年後の　1925年　重次郎50歳　東洋コルク工業　は　全焼！



～焼けあとからの再出発～




1925年　のちに日本の内燃機関の父と呼ばれる「島津楢蔵」と再開





島津楢蔵とは・・・
重次郎が日本各地の大工場　や　軍需工場　を渡り歩いた時の
知り合いで・・・
キャラバン中に再開　これ機に・・・・
「一人一業」への決意したそうな・・？？




1931年　三輪トラック　MAZDA　DA型発売







1938年　三輪トラック　MAZDA　GA型　
～グリーンパネル～　発売







1945年　重次郎　70歳　8月6日　午前8時15分
原子爆弾が　広島へ投下される





🍄雲　重次郎の8月6日




※ 爆心地から3kｍ地点を移動中で
一命は取り止めた・・



🍄雲　常次の8月6日


※ 前日の日曜日の疎開地から広島へ移動中で
一命は取り止めた・・



🍄雲　東洋工業の8月6日




東洋工業は爆心地から5.3kmの地点だったが・・・





東洋工業は　会社を挙げて　救護活動を行うとともに・・・



復興の拠点になったとのことだそうだ・・！


そして　いち早く　復興に貢献した東洋工業は・・・・




「A　Prode　of　HIRPSHIMA」!
　なのだ　そうだ・・・！！！