ドアデッドニング（フロント）

うちのアテンザはカタログ値1,680kgもあるおデブちゃん・・BRZの約1.5倍です！

そのため、走る・曲がる・止まるがイマイチなのは仕方ないとしても、ドアやラゲッジ周辺の遮音がショボ過ぎると思います。
やたら高いくせに・・比較時もCX-5のほうが静かに感じました。
特にリアドア周辺は「ばこ～んｗ」とコンパクトカー並です。(*_*)

ぼやいても仕方ないので、コストダウンで省かれた部分を少しでもマシにできればと、デッドニングをすることにしました。

ドアの内張りはドアノブ付近とパワーウィンドウ脇のくぼみのネジを外し、止まっているクリップを外せば取れますが、前中期の方の整備手帳にもあるように、めちゃくちゃ硬いです。

私は破損覚悟で思いっきり引き剥がしました。
一枚だけ少し割れましたが、他はドアパネルに残る程度で済みました。

黒いカバー部分は配線のクリップが外れなかったので、パワーウィンドウのモーター部も残してカバーをめくるだけで作業しました。

そのため少しやりづらかったです・・
適当にレジェトレックスを貼り付けます。

スピーカー裏を中心にエプトシーラーを貼りました。
主にドアを開閉する時に響く鉄板の音をなんとかしたかったので、貼り方は適当です。

純正BOSEには満足していますが、ついでに音も良くなれば・・程度で作業しました。

運転席側も同様にレジェトレックスとエプとシーラーを貼り付けました。
貼る量や位置は思いついたところに適当に貼りました。
そのためか外からドアをノックした時の音が左右で微妙に違うような・・？

内張り裏側には純正で分厚いシンサレートが貼られていました。
空いている部分に少しだけシンサレートを貼る程度にしておきました。

スピーカー＆カバーのボルトを戻し、カプラーをはめて、ドアパネルを取り付けて終了です。＼(^o^)／

作業が順調に進まず、フロントドア2枚で4時間ほどかかってしまいましたが、ラゲッジもすぐに外せる範囲でデッドニングをすることにしました。

レジェトレックスを貼り付け、上からオトナシートを貼りました。

この状態でも叩くと太鼓の達人のようないい音が響きますｗ

更に上からシンサレートを適当に切って敷きました。ボードを戻した時の音が少しだけ響かなくなった気がします。

純正状態だと丸いニードルフェルトが乗せられているだけでした。

後期アテンザはドア内張り以外にも色んなところにシンサレートが貼られていますが、車重＆価格が増えた分、もう少しなんとかならんかな～(^_^;)
と思いました。

肝心のドアの音は、少しだけマシになりました！
でも、デッドニングしたサッシュレスドアのインプやBRZのほうが好みの音だな～・・

リアドアは翌日やることにしてこの日は終了です。