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7月にBPレガシィ乗車中に後部追突事故に遭い、1ヶ月以上経過しました。
0対100の事故で仮に修理代をしても支払が発生しないとは言え、車の損傷を考えると修理するか、乗り換えるか、検討しました。
本当は新車で検討したかったのですが、残念ながら先立つものがなく、中古車で検討。


■国産車



■輸入車



出来れば純正のままでもサーキットやジムカーナ走行が出来る車で検討しました。
もちろんMT車で！
ただ時期が悪く、夏季は家族旅行などで中古車のタマ数が減少する時期であり、走行距離など希望する車が無い。。。
また中古車があっても、タマ数がないことから金額が急騰しており、予算オーバー(-_-;)

上記を諦め、

で検討。

本当に悩みました(-_-;)
スポーツ性は間違いなくBPレガシィよりアップしますが、快適性はダウン。
また自分が狙った車がBPより旧年式なので、メンテナンスでも費用が必要。
あとはGDBに乗ってサーキットなどタイムが遅かったら、ウデが無いと言う証明になる(^_^;)

ただ最後に引っかかったのが、GDBに多い盗難問題。
海外ではWRCなどラリー人気から、日本では旧車であろうが盗まれ、海外へ転売(-_-;)
特に盗難率が高いことから、例えば旅行中に盗難されるなど考えたくなく。。。
※GDBユーザーの方々には、不快な投稿で申し訳ありません。

考え抜いた結果、BPレガシィ修理で決着しました。
BPはサーキット走行で安心出来るようにブレンボキャリパーを前後に導入しており、GDB購入で追い金も考えたら、BPレガシィのメンテナンス＆チューニングに着手すべきと。。。

で、本日に待望のBPレガシィが無事（？）に戻ってきました。
久しぶりのMTで感覚を覚えているか不安でしたが、杞憂で終わりました。


今月より月1回のサーキット走行に臨むことから、BPレガシィとともに邁進したいと考えています。
皆様、今後とも宜しくお願い致しますm(_ _)m

あ、新BRZ（6MT）に試乗しましたが、イイですねぇ。。。(^_^;)

※各車の画像データはネット内より借用