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タイミングベルトとウオーターポンプの交換で快調走行と思ったら、またまたトラブル発生です！
今度のトラブルはオーバーヒートです！
以前から、オーバーヒート気味と思っていたのですが？

今までの整備記録を見るとこの距離までにサーモスタットを交換していないことを発見しました。
早速、Amazonで、サーモスタットを購入です。

サーモスタットを部品リストで調べると、2種類がありました。
エンジン形式によって、開弁温度が違うのですね！

エンジン形式が違っても EF エンジンなら付きそうです！
EF-SE　90048-33091　サーモスタット開弁温度88℃
EF-VE　90048-33092　サーモスタット開弁温度84℃

EF-VEのサーモスタット開弁温度84℃を今回選び注文しました。

昨日の朝の出勤時のトンネルでフォグランプが点灯していないのを発見しました。
本日は仕事はお休みなので、配線を確認します！

今日は朝の天気は曇りです。
こんな夕綱日は洗車です。
明日からは天気も良くなり冬晴れが続きそうですね。

クルマをぐるっと見たところ？
フォグランプにくもり発生しているではありませんか！
フォグランプを点灯させても、曇りは解消しません。

詳しくは、整備手帳で！

朝の通勤時間が迫ってきたので、エンジンスターターで暖機運転開始！

会社に出勤です。あれ？左の後ろウインカーの球ギレだよ！
仕方なく、予備の電球を探す？

見つからない？

仕方なく、バック灯のLED球を外してウインカーランプの代用にしよう！
色が白で黄色ではないよ！
でも？点灯しないよりはマシか？

交換してウインカーON！
アレ！

ウィンカーをLEDに換装した際に発生するハイフラッシャー現象が発生しました！

仕方なく、このままで出勤しました。
左折が無いように祈りながらの運転です。

結局、行きは3回の左折でした。帰りは4回の左折。
ヒヤヒヤの左折でした。

早速Amazonでの購入です。
この球だけ、電球です。

なぜか？
LEDに換装した際に発生するハイフラッシャー現象を発生させないためです。

明日交換します。