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とうとう大晦日になっちゃった！

理由は？
「部品が揃わない」でした！

ダイハツの純正部品は、注文して1日で入荷したのですが、スバルのSTI パーツのボルトの入荷が遅くなりました。

仕事も忙しくなりと家の用事で時間調整がなかなか出来ずにずるずると伸びました。

と！いうわけで？
大晦日に作業終了になっちゃった訳ですよ！

今回の整備作業は次のとおりです。
★ロアーアームの交換＋ブッシュへのゴムの肉盛り＝ブッシュ強化
★エンジン マウティングのへのゴムの肉盛り＝マウティング強化
★エンジン マウティングのボルト類に厚いワッシャーを追加＝マウティング強化
でした。
★タイヤの冬支度＝スタッドレスタイヤに交換

結果は？

エンジンをかけたら、ボデーの振動がすごい！
エンジンの振動がステアリングハンドルに伝わっている！
ちょっとやりすぎた感ありか？

走ってみた感想は？
走りが、こりゃ凄い！
アイドリング時のボデーの振動が無くなりエンジンのパワーがクルマにダイレクトにつながっている感があるぞ！
路面の悪いとこを走ると車の振動が低減した！
アクセルを踏めばスムーズにスピードUPにつながる！

走って楽しい！でも？スピードオーバーになりがちです！

これで！お正月の走りは決まりだね！

前回、走りのアップの予定は？　「クロスメンバーボルトの交換」でしたが、
どうせやるならということで、

2022年の総決算作業のフロントの足回りの整備をします。

冬到来！ですので、スタッドレスタイヤを装着しなければなりませんが、
装着は雪の降る来年の1月にします。

今年のミラの最後の整備は下記の予定で決まりです！
クロスメンバーのボルト類の交換
ロアーアーム交換
足回りのサビ撤去と塗装

現在は！
部品集め中です。
Amazon や元会社の自動車整備部に注文しました。
で、「2022年の総決算作業はフロントの足回りの整備」ということです。