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一時的に視力を上げる方法を、調べてテストしました。
私でのテストなので、他の方に同じ効果があるかは分かりません。

・１週間前から視力検査の模様を印刷してトレーニング→0.2上がる
・朝と夜では、朝の方が0.1位良いかも？
・30ｃｍを10秒見て、6ｍ先を10秒見る（眼球筋肉ほぐれる）×3分→0.2上がる
・細目→0.05上がる
・目を閉じて開いた瞬間→0.05上がる
・マイティアピントケア40メディカル→1分くらい0.3上がる
・ドライアイ用ヒアルロン酸ナトリウム→1分くらい0.3上がる
・サンテメディカルA→1分後くらい0.35上がる　3分後も同じ
・サンテメディカルAさして3分後に、ドライアイ用ヒアルロン酸ナトリウム→
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.4上がる

・水で目を洗って拭き取らない→0.3上がる。（つまりは水分でのレンズ効果）
・コーワＱ＆Ｐ iプラス→20分後に0.05上がる　　2時間後に0.1上がる
・目を温める→0.1上がる
・ピンホール眼鏡をかけたまま→0.2～0.1上がる（外すと戻る）

私の場合ピンホール眼鏡での効果は無かった。


マッサージ　リンパ
・https://www.youtube.com/watch?v=AjjINEYGn-s→0.1上がる

毛様体筋
・https://www.youtube.com/watch?v=_DnHa-L3wug→0.1上がる

脳　ガボールパッチ
・https://www.youtube.com/watch?v=I9YjUrq75E8→0.1上がる

目と連動してる、首の筋肉のマッサージ
・https://www.youtube.com/watch?v=x_M8JXnhI68→0.1上がる


・複数の事をやっても、足し算になる訳では無い。


視力検査直前は、目薬さして、ギリギリ見えない文字を探して練習する。
視力検査が始まったら「目を閉じてみる」「細めと力を入れる」のどっちかで頑張る。

これで、今回の目的を果たせました！

https://minkara.carview.co.jp/userid/2576178/car/2171133/10239269/parts.aspx
7年前に買ったワークマンのジャケットですが、ほつれが出てきました。




縫って直しましたが、ほつれの写真撮るの忘れました・・・


この部分は両面テープで貼ってあるだけでした！！
さすがのコストダウン。
でも７年でこれだけのほつれで済んでいるのは、凄いです！！！！

今の最新のバイク用ウインタージャケットの性能を知りませんが、多分変わらないと思います。
価格は1/10では？

これからもワークマン信者です。
と、ワークマンには申し訳ありませんが、このジャケットは直しながらマダマダ使います。

「拝島駅」

現行線の五日市線は、ここより青梅線と同じルートで立川まで行きます。


五日市鉄道（五鉄）は拝島駅から分岐して、現在の新青梅街道や国道16号の位置を走っていたようです。

拝島駅より分岐した場所です。


戦争でレールを取られたので、40年前もレールは無かったですが、線路の盛り上がりはありましたね。



国道16号にぶつかります。




国道16号が右に曲がりますが、五鉄は直進なので奥多摩街道になります。
奥多摩街道を五鉄は左に分岐。




「五鉄通り」って名称が付いています。
大神駅があった場所には、モニュメントがあります。





八高線をくぐる道になっています。
当時も八高線と五鉄は交差していたんだけど、どうやってたんだろう？



進みます。



ここより立川までは、家が建っていて道じゃない場所が数か所あります。






廃線跡横の昭和公園に、機関車がありました。



この辺りより「立川南通り」になって行きます。





立川駅はもうすぐです。




立川駅到着！



全体図ですが、拝島ー立川間はカーブが多い線路です。


西多摩に何か所もあったようですが、河原から砂利を取るために線路引いてたりしたので、土地買収も含めてやりやすい時代だったんでしょうね。

ＪＲ五日市線の前身である「五日市線鉄道」の廃線跡を自転車で走ります。

当時は「武蔵岩井駅」を始発駅で、「大久野駅」が2番目の駅でした。
私の中学校近くに大久野駅があり、既に人が乗れる列車は走っていなくて、貨物が走っていました。
今も五日市線としての始発駅の「武蔵五日市駅」に、スイッチバックで入り行っていたようです。
続いて、「武蔵増戸駅」「武蔵引田（当時は病院前駅）」「秋川駅（当時は西秋留駅）」「東秋留駅 」（今は無いけど貨物の武蔵多摩川駅）「熊川駅」「拝島駅」「南拝島駅」「武蔵田中駅（ここから貨物用の支線あり）」「大神駅」「宮沢駅」「南中神駅」「武蔵福島駅」「郷地駅」「武蔵上ノ原駅」「立川駅」と走っていたようです。

住民の移動と日の出町のセメントを運ぶために、地元の資産家が動いたようです。


では当時の始発駅の「武蔵岩井駅」からスタートします。
セメント工場の駐車場になっています。




私が中学生の時はココにもレールはありました。



「大久野駅」の跡地。
今はゲートボール場になっています。

私の中学校が近くにあり、下校時に大久野駅で遊んでいました。

同級生の間で「鉄が売れる」って話になって、レールを売ろうと考えた事があります。
自転車でレールを運ぼうと考えましたが、自転車でレールは運べませんね(笑)


今はラーメン屋になってる場所がレールでした。



これが五日市鉄道を企画した資産家の家です。

素敵な洋館を、中学生の私はあこがれてました。
カフェになっていて、ケーキを食べた事があります。
外観は洋館ですが、中はバリバリの日本家屋でした。


坂を下ると、武蔵五日市駅に向かう為にスイッチバックになります。



スイッチバックの場所です。



で、武蔵五日市駅です。
ここから拝島駅までは現行線となります。



先に見えるのは「武蔵増戸駅」になります。




数駅飛ばして、多摩川を渡る橋梁です。

Wikipediaで調べると、大正11年でこの橋梁を作るのに38万円かかったようです。


現在の純粋な五日市線の終着駅の終着駅の「拝島駅」に到着です。


②からは、戦争で鉄を必要となりレールを使われて、線路が無くなった区間に入ります。

「てっぺんの向こうにあなたがいる」の映画を見ました。

エベレストの初女性登頂が、日本人とは知りませんでした。
この映画で知りました。

田部井淳子さんという女性で、埼玉の「日和田山」という山をトレーニングに」使っていた話も聞きました。

登ってきました。
記念碑がありました。



登りはじめ。



登頂して分かりましたが、山が神社になっていました。



眺望が良い山です。



富士山も見えます。

iPhone17proの望遠は凄いなぁ・・・


ピークです！





映画に使われてた場所ですね。
低山ではありますが、全部乗っけです！
ルートを選べば、ハイキングになるし、鎖はないけど鎖場レベルの場所もあります。
都心が見えるので、眺望も良いです。


田部井淳子さんが好んで登るのも、分かる気がします。