ＷＲ250Ｒ　タイヤ交換

新車購入より、８千㎞走りました。
流石にリアタイヤが減って来ました。

通勤をメインで使っているＷＲ２５０Ｒなので、ロード向きのタイヤにしようと思っていました。
オフを本気で走る時は、エンデューロタイヤに履き替えます。

私が競技をしていた２０年前は、市販車はもちろん、レーサーでさえ新車時に付いているタイヤは「転がし用」で、まともに走れませんでした・・・
しかし、ＷＲの購入時に付いていたタイヤ「ＢＳ　トレールウィングＴＷ-３０２」は、転がし用では無いと判断！
なぜなら、アスファルトではサイドが少し溶けるし、林道でペース上げても気持ち良くコントロール出来ます。
センターが硬く作ってあるので、私の乗り方だと８千㎞以上持ちます。

２０年前にサポートして頂いていたメーカーに恩があるので、そのメーカー意外を買う事はしないのですが、このタイヤはロード性能もオフ性能も満たしてくれるので、恩を跳ね返す位に気に入っています。
なので、新車購入時と同じ物を履きます。

サポートして頂いていたメーカーさんが「車体メーカーさんに、１本○○○円(激安)で出しています。完全に赤ですが、最終ユーザーさんは新車時と同じタイヤを履きたがる傾向にあります。だからＯＥＭで納めたいんです」なんて言ってましたね！
今回の私が、まさにそのケース(笑)

タイヤ交換は普通の交換方法なので、面白くも何とも無い！
傷が付くのも気にしないし、特別な道具も使わないので、特に書くこともありませんが、整備記録に書いてみます。


何気なく車のタイヤを見ると、ウィッシュがスタッドレスのままだ！
これも交換しよう！