まさたか＠富士山麓のブログ一覧

この記事は、ホイールナット、どんなの使ってますか？について書いています。

気まぐれな性格で足やホイールを変えることが多いので、あえてアルミ製にしてます。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00D5N6080/

ちなみにここのはスチールでもほぼ同じ値段です。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BT3KOJY/


ハブボルトを延ばしちゃうと大変ですがナットなら簡単に済むので...手トルクで締めてからエマーソンとかの安いトルクレンチを校正もせず使ってます。仮締めを手でやってればナットがだんだんダメになっていくのは実感できますし（ｗ）、クロスレンチで緩めるときに「あぁ、もうトルクレンチ買い替えなきゃダメだなぁ」と感じる時もあります（これはナットのせいの時もあるので難しいですけど、ヘルプで行って増し締め用にトルクレンチをあげてきちゃうことが多いです）。

アルミなら増し締めと称してギュンギュン締めれば舐めちゃうのは当たり前で、トルク管理してても頻繁に脱着しててればいずれ緩くなってきます。でもスチールナットで体重かけても緩まないのとか見るとそれはそれでどうかなぁ？パンクしたら交換は大変だろうなぁ、って思うこともありますよ。あと気分的に嫌だったのは安い電動インパクトで緩めて締めて終わりという...緩いのはユルユルで、１個なくなってるナットもあって「ちょっと、えー？（gkbr」って思いました。

お手伝いした時にAmazonで3000円で買ったという「D1Spec」ってのを見ましたが、初回でかつきちんと回ってトルクが出れば問題ないかと思います。感覚的に不良率が高そうなので、安いついでに仕上げタップも買うか、20本買って16本しか使わないとかなら「十分あり」と思います。その時もそうだったんですが手持ちのレイズとかBBSとかを締めて帰って来ることも多くて手元にD1specの在庫も何色かありますが、やっぱりどれも1.25なんですよね...いすゞは1.5だったような気が。



ちなみに画像のD1Specは余らせてますので、どなたか欲しいかたがいらっしゃればコメントでもメッセージでもいただければありがたいです（ｗ。

d(*＇-＇*)b ｲｴｰｲ



出品作業はまだまだ終わらないので諦めて更新。



んで、6月なにやったっけ？って話。



＞茶コバさん　ようやく始動？それとも冬眠？

＞紺コバさん　3way→4way。

＞黒紫たん　最終章、序曲。

＞黒紫コバたん　再起動。

＞最終型さん　着々と。

＞ガンメタさん　訪問予定を仲介者と相談中です（えぇ。

その後も着々と作業が進み、処理スキームや撤収方針も固まるなど（ｗ。






ヽ(´ー｀)ノ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ







今回（1/27～6/17） - 黒紫たん


現在進行中（6/18～6/21） - 紺コバさん


次回（6/21～6/28（予定）） - 黒紫たん



次々回（７月施工予定） - 最終型ちゃん

内装張替作業（Gallup）にともなう内装交換作業

BOSEエンクロージャー×DCU-F081PP　あるいは
RS-A99X×BOSEエンクロージャー×DCU-F102W



次次々回（７月施工予定） - 茶コバさん

CQ-TX5500D
（AT-DL3i／AT-DAC3／AT-DL3iR）
（MCC404　あるいは　CM-4000）

CS-WDS1
（純正ネットワーク＋アウターバッフル 2way）　あるいは　
（純正ネットワーク＋ピラーマウント＆インナーバッフル 2way）



予定は未定 - 黒紫コバたん

AVH-P9DVAII＋AVIC-H990
PRS-D8400＋PRS-D8200

DCU-C172PP＋DCU-171PP　あるいは　
BOSEエンクロージャー×DCU-F102W＋DCU-171PP

なんちゃって日産純正キーレスユニット取付

＞茶コバさん　白内装ファンが増えて嬉しいです～！

＞黒紫たん　R35 BOSE ウーファーボックス。

＞黒紫コバたん　インパルコンバさんあるいは黒紫コバたんもしくは銀コバさん。

＞最終型さん　ペントルーフの前にマルス詣で。

＞ガンメタさん　引き続きナカネさんち訪問の日程を仲介者さんと相談中です。



＞その他



遂に念願叶って、激レア超高級特殊工具セットを落札できました(oﾟ▽ﾟ)o


これぞバブル( ´艸｀)

で、インパルのセンターロックはエンケイ製の鋳造だということが持ってみてわかりました（取説にもそう書いてあるし）。今回落札して届いた工具付きが8J+32で４枚、倉庫の片付けで出てきたM20が5Hではなく1Hで、9J+35が４枚。奇しくも「F:8J+32 R:9J+35」で２台分揃ってしまったのですが、いかがいたしましょう...しかし、憧れのインパルセンターロックが鋳造だとぅ...orz

軽さ云々以前に剛性やまさかの時の持ちが大事なんでしょうが、こりゃまたどうしたもんだか。

ひさびさにFSWに行ってきました～。


ニスモフェスティバルが開催されなくなってからあまり行かなくなりましたが…サーキットに来ると気分が盛り上がるのは変わりません(〃'▽'〃)。


P&Gさんやs130zさん、レッドマイカさんを始め、きいろさんとこの（検閲）さんやエ（検閲）さんともお初にご挨拶できましたし、前にコンバオフでご一緒したことのあるタムタム（仮名）さんとも再会、みんカラにお誘いしておきました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ



そして時代を超えて輝き続けるたくさんのフェアレディＺにも逢ってきましたよん(*'▽'*)。



個人的な姿勢がイジるから維持るに変わって見方もずいぶん変わってしまいましたが、かっこいい車、好きな車は見ているだけで癒やされますね！　(oﾟ▽ﾟ)o



あーしようこーしようと出会いや発見から突き動かされることは無くなりましたが、ツライチセッティングは学びたいかも。



巡航速度や車庫で車高が、車高でキャンバーが、自然と決まってくるとは思うけれどもオフセットは任意で選択ができますからね。



ちょっとやってみよう！(>_<)。