インプレ2日目 - CX-60

マイカー

インプレ2日目

おにゅんさん
マツダ / CX-60
25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) (2022年)
- レビュー日：2020年12月20日
- 乗車人数：６人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: ・重厚なハンドリング
・素晴らしい乗り心地
・今まで購入した車の中で最高の直進安定性
・フラットライド
・国産離れした洗練されたデザイン
・妥協ないインテリアの質感
・操作性の高いインパネ
・ナッパレザーシートの触感、座り心地の素晴らしさ
・2列目の上質な乗り心地
・SUVとしては上出来の3列目
・コストパフォーマンスの高さ
不満な点: ・収納が貧弱
・キーレスのドアハンドルタッチがボタン式、鍵穴丸見え
・リアドアはキーレスタッチ非対応
・ディスプレイの解像度悪し
・左ドアミラーがバックに連動して下がらない
・電動テールゲートがハンズフリーではない
・オートパーキングブレーキホールドは毎回手動セットしなければならない
・2.5ℓNAはやや非力。遮音がしっかりしているので、目立たないが、出足の回転数は高くぶん回している。
この車重だとターボでちょうどいい。
・アンビエントライトがないので、夜間、車内は暗め。
・アダプティブハイビームは使えるシーンがあまりない。ライトはレバー前倒し固定でアップライトを普通に使いたい。
・車速感応ドアロック解除はスイッチにして欲しかった。
・アラウンドビューモニターのスイッチはせめてシフト周りに欲しかった。
・国産車特有のブレーキから足を離すとカタンと鳴る音
・安っぽいウインカークリック音
総評: 国内最高の3列SUV。
久々の国産車だが、素晴らしい仕上がり。
欧州プレミアムブランドに決して劣らない静的・動的質感。

デザイン: 5; ドアハンドルのデザインが残念。他は文句なし。
走行性能: 4; 2.5Sはややパワー不足。カタログ値の燃費はターボとほとんど変わらないことから、コストはともかく、2.5Tの方が良い。
乗り心地: 5; 若干、タイヤの硬さを感じるが、総じて満足。
速度が上がるほど、安定性と乗り心地は向上する。
積載性: 3; ミニバンと比べてはいけないが、3列シート車としては積載性は今ひとつ。デザインのため、多少犠牲になっている。
燃費: 3; レギュラーなのは良いが、車重のせいで燃費は厳しい。
価格: 5; 2.5Sのコスパは文句なし。