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先月あたり、208を動かそうとしたところ、車の下からある程度まとまった量の液体が流れた跡がありました。
して、エンジンをかけて走り出したものの、いつまで経っても冷風しか出ない。
この時点では「なんかおかしい…？」くらいにしか思ってませんでした。一週間ほど動かしてなかったので、弁が固着したかなーとか。

その後、何気無くエンジンルームを点検してみると、LLCのリザーバタンクが空。で、「どこかから漏れてる→温風にならない」を疑い、とりあえず水道水を入れてみると…温風が出ました。
しかし、20分ほどアイドルすると、池ができるほど漏れ出して、また冷風になりまして。
漏れの勢いから、どこかの配管が外れたか穴が空いたか…を疑いました。

というわけで今日ようやくメンテに行ってきたわけですが。
シリンダーヘッドのハウジング？とやらの、ガスケットあたりから滲んでいると。
滲み程度のことであんな池や川になるだろうか…と思いつつ、修理費用が約5万円とのこと。
ガスケットだとしたら、日本のキツい気候でしんどい部分だよなーと思う一方、ハウジングとかはそう簡単に割れるものじゃないのでは…？と思いまして。
箇所特定はバラしてみないとらしいんですが、なにせ突然の修理でそれなりに高額なので、他の整備と合わせてやろうかなーとかも考え中。
納車からまだ3年半とはいえ10万キロを目前に控え、やはり大きな整備がそろそろ必要なのかもしれません。

メンテがメインとはいえ、純正から変えたいところも様々出てきまして。どうしようかな？