TMSC-Rのブログ一覧

間違いがあります。
それはどこでしょうか？










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【答え】
ウォータインレットハウジングの向きが違います。
画像の様に間違った向きでも組めるようですが、これではオルタネータが付きませんね。

ノーマルとの違いはなんでしょうか?















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【答え】
プラグブーツキャップをシリンダヘッドカバーに固定してあります。

プラグブーツキャップはインプレッサ用を流用しました。
インプレッサはキャップが位置決めのために異形になっていますので、それを活用しました。

プラグコード使用の末期のトヨタ車でもプラグコードのディスビ側とコイル側はホルダで固定していますが、プラグ側は固定していません。
プラグ側はまず抜けないという事だと思います。

昔のラリーカーNISSAN　240RSが同じような事をしていた事を思い出して、真似をしてみました。
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画像のインジェクタは何用でしょうか?












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【答え】
AE101の5Vの初期用です。
このインジェクタを装着しているクルマは少ないと思われます。

パーツカタログの品番から追うとAE101とAE111の5V用インジェクタは共通で1種類しか存在しませんが、実際には吐出の違う2種類が存在するようです。

「cp86　にひまるGTプロジェクト推進中」さんのブログで2種類の存在を知りました。
ASNUでインジェクターチェック！の右二つのインジェクタがこの画像のインジェクタです。

※「cp86　にひまるGTプロジェクト推進中」さん、いろいろとありがとうございました。

問題シリーズも遂に100問目になりました。
いままでお付合い頂きありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。

ノーマルとの違いはなんでしょうか?










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【答え】
シェルケース、スプリング、ロアーシート(スプリングの受皿)が違います。

ロアーシートの位置は、一度車高調を組んで丁度良い車高になるところにしました。
その位置にロアーシートを溶接しました。

詳細は↓の整備手帳でご確認ください。

画像はハチロクのワイパーアームですが、新車装着時のものと違うところがあります。
それはどこでしようか?










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【答え】
画像はアフターサービスパーツのワイパーアームです。
ワイパーアームにゴム製の四角い緩衝材 が付いていません。

新車装着時のワイパーアームには付いていました。
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