高速道路と、峠道を頻繁に走る人にはお薦め... - バモス

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高速道路と、峠道を頻繁に走る人にはお薦め...

tamagawa
ホンダ / バモス
M_4WD(AT_0.66) (2004年)
- レビュー日：2007年2月6日

おすすめ度： 2

エクステリア：4
インテリア：2
装備：1
走行性能：1

満足している点: 外観デザインは他社には無い良さだと思います
ＭＲレイアウトはコーナー安定性の良さに一役買っています
エンジンは非力ながら、凄く良く回ります
高速走行６５００回転巡航で３時間連続走行してもビクともしません
流石ホンダエンジンです
非力な為に加速が悪いので、スピード違反を気にする事がありません(ﾜﾗｲ
普通の事ですが、荷物はいっぱい載ります　引越しや旅行で重宝しました
既に売却してしまいましたが、査定は非常に良かったです
不満な点: このグレードだけだと信じたいのですが、動力性能がよろしく無いです
ＮＡ＋４ＡＴ＋４ＷＤ　この組合せで高速道路走行は
巡航９０キロがなんとか　１００キロはほぼベタ踏み
高速登り坂では失速して８０キロを下回る事も　煽られて怖いです
高速ベタ踏みでの燃費は10.5km/Lを記録　街中より悪いです
勾配の強い峠道では３０キロ以下に下がってしまう事もしばしば
とにかく坂道に弱い
１トン以上のボディーではこれが限界なのでしょう

居住性での難点は３つ
１．助手席の足元が狭すぎるし、席の移動もさほど下がらない
２．リアシートがスライドしないのはもったいない
３．リアシートリクライニングの調整ヒモ？は、子供では難しい
個人的な感想は
１．は、モデルチェンジ時にどーにかしてください　マジで酷いよ
２．は、ＭＲエンジンレイアウトが原因なのかと思ってます
３．大人でも走行中に体をひねって調整はきつい、子供では。。。ねぇ
他に、リアスライドドアは、雨の後は貼り付いていて子供では開けれら無い
大人でもかなり重く感じます
最後に、スペアタイヤの取外しは最悪です
付属の工具で取外しは１度やったら二度とやりたくないと思います

デザインやイメージが非常に良いのに、もったいないポイントがいくつもあります　非常に残念です
総評: 高速道路と、峠道を頻繁に走る人にはお薦めできないグレードです
旅行にも使っていましたが、流石にドライブする気にならなくなって来た為売却
他車種のターボモデルを注文しました
もう少々燃費が良ければ我慢できましたが　流石に厳しかったです

このグレードのおすすめ度は「４」にしましたが
友人が持っている２ＷＤ＋ターボモデルは燃費も良く、走りも軽快でした
完全にグレード選択をミスしました　ターボモデルはお薦めですね