| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンロイヤル ロイヤルサルーン i-Four “Uパッケージ” (2006年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
3リッターの四駆の割には燃費がまずまず。 ハンドルの重さ、キレ角は好み。 静か。 高速での直進性は気持ち良い。 |
| 不満な点 |
オートリトラクタブルミラーが付いてないので自分で付けた。 ATが超低速でバカすぎる。電気スロットル煮詰めが甘い。 乗り心地が固くなった。過去のクラウンと違いすぎる。 過去クラウンと比べて、シート生地が安っぽくなった。 過去の遺物のようなクルコン 外のドアノブが安っぽい。 アナログTV |
| 総評 |
ボディー全体が締まった感じを受けるが、それが乗り心地の悪さに通じてしまっている。 もっと足を煮詰めてほしかった。Royalなんだから。 内装のコストカット感が否めない。 500万オーバー車でダッシュひび割れとかあり得ない。 ロイヤルとアスリートの区別を、もっとハッキリさせるべきだったんじゃないかなぁ。 もっと『ゆっさゆっさ』乗りたかった。 装備にはまずまずの満足だが、質感には不満がある。 中古ばかりだが、クラウンは6台目。 こんな感じだと次は… |
| デザイン |
 
4
高級感は感じ取りづらい
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
真っ直ぐ走るし速い。きちんと曲がる。
キチンと止まる。 |
| 乗り心地 |
4
固い！！
ロイヤルはロイヤルらしい方が良い。 がっかりした。 |
| 積載性 |
4
セダンとして普通。
開口部が狭くなったので積み下ろしはしづらくなった。 |
| 燃費 |
5
前車の17クラウン2.5 Fourより燃費良し。
|
| 価格 |
4
中古なのでねぇ。
新車として考えたら、レジェンドの方が値段なりの満足感あるかもしれない。 |
| 故障経験 |
リア電動サンシェード不動。(自分で修理) マフラー穴あき。 ダッシュひび割れ |
|---|
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