アマ指揮者のブログ一覧

最近　わが愛車のゼロクラちゃんが、やけに調子いい。。。

スタッドレスの時はタイヤ抵抗と燃調が合ってないなぁって感じてたんだけど、
夏タイヤに交換してから明らかにアクセルの踏み込み量が違う

ってか、冬前より車が軽く感じる。
燃費も良い。前回給油時は9.5も走った。３リッターフルタイム４駆で。

冬に交換したオイルが良かったのか、空気圧が良いのか
燃調が変わったのか、何だかよくわかりませんが、

今はアクセルの踏み込み量の少なさを楽しめています。

高級車っぽくてよろし。

ボディー全体が締まった感じを受けるが、それが乗り心地の悪さに通じてしまっている。
もっと足を煮詰めてほしかった。Royalなんだから。
内装のコストカット感が否めない。
500万オーバー車でダッシュひび割れとかあり得ない。

ロイヤルとアスリートの区別を、もっとハッキリさせるべきだったんじゃないかなぁ。
もっと『ゆっさゆっさ』乗りたかった。

装備にはまずまずの満足だが、質感には不満がある。

中古ばかりだが、クラウンは6台目。
こんな感じだと次は…

同僚が17クラウンに乗ってきました。
親戚から譲り受けたらしい。

前期の2.5 RoyalExtra　Four　LIMITED
純ナビ、パワーシート、電動リアシェード付で、
なんと走行58,000キロ！　車庫保管！

程度良いわぁ。
俺だったら速攻で後期テールに交換だな。

昨日、わが町は少しだけ雪が積もりました。
まぁ、雪は別に良いのですが、前日の気温と、降ったタイミングとで、ありとあらゆる所が氷でコーティングされました💧　朝の最低気温−10℃だったしw

我が愛車クラウンもドアが凍りついて開かない。ワイパー動かない…

久しぶりに食らったなぁ。この凍り方。

道路も国道以外はヤバかった。

特に会社の周辺。
テッカテカw

まぁ、昔は碓氷峠など走っていたくちなので、滑るのは楽しめる方ではあります。

なので、クラウン4WDの凍結路での挙動を知りたくなって、アクセルをガコッと踏み込んでみた。


すると『あれ？　吹け上がらない？』
エンジンがモゾモゾいってます。

もう一度『ガコッ』
『ムォーン　ムォーン』とエンジンが迷ってる(笑)

『へっ？　あんたトラコン付いてんの？』

四駆にはそんなもん付けないと勝手に思い込んでた。


見えない所に金がかかってるんだねぇ。

大したもんだ。トヨタ。

いよいよ軽井沢はファンヒーターを使うような気温になってきました。

なので、車のオートエアコンの、エアコンスイッチをオフに。

確実に燃費が良くなります。リッターあたり500メートルは違います。　

往復70キロ程のバンド練習や往復30キロの消防音楽隊の練習などに毎週行くので結構な差が出ます。
有り難い。

あっ、通勤は往復17キロ。

今日は激しく雨が降っていますが、窓ガラスが曇る事はありませんでしたゼロクラ、そんなとこ優秀です。


3リッターのフルタイム四駆でこの数値は立派。