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みどんでんのブログ一覧

2009年05月03日 イイね!

帰ってきました

今日は、TTをいつものお店に取りに行ってきました車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)
感想は、オーディオも電装チューンもすごいexclamation×2

連日の睡眠不足で、写真や詳しい内容はアップする元気がないので、次回のblogまでお待ちくださいm(__)m
Posted at 2009/05/03 22:24:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2009年05月01日 イイね!

まもなく完成

現在、私のTTはオーディオと電装チューンでこちらのお店にお願いしているのですが、
土曜日に仕上がると本日連絡をいただきました。
しかし、私の都合で伺えるのが日曜日になってしまうので、今は本当に待ち遠しいところです。
明日だけ我慢ですね・・・

お店のみんカラ+のブログに電装チューンの様子がのっていたので、興味がある方はこちらをどうぞ。
関連情報URL : http://cs-arrows.jp/
Posted at 2009/05/01 21:34:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2009年04月28日 イイね!

GWにDIY

で、電装チューニングはどうでしょうか?
今、TTのオーディオのヘッド交換などをお願いしている、いつものお店でキャンペーンをしているようです。

私の車にも同様の商品でバージョンが古いやつがついていましたが、それでもかなりの効果がありました。

なので、こういう電装系のチューニングにも興味がある方は、ぜひどうぞ!!


この記事は、■GW合言葉でお得キャンペーン!ネットショップARROW♪ について書いています。
Posted at 2009/04/28 15:41:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2007年11月21日 イイね!

微調整

昨日はツイーターの向きの微調整で、いつものお店に行ってきました。

私が聴いた分には、本当にはじめはどこがおかしいのかわからなかったのですが、店長に直していただいてから聴いてみると、確かに良くなっています。

最近、色々な方のオーディオを聴かせていただいて感じる事として、通常J-POPなどのような楽曲のほうがオーディオの価格差が現れにくいという文章を雑誌やネットで比較的目にするのですが、むしろ私のTTの場合だと高音質CDやジャズ、バラード系の楽曲のほうがそれほど差を感じずに聴けている気がします。もちろん、以前の記事に書かせていただいたように、楽器やボーカルの距離感と行ったものには差は出てしまうのですが、純正から比べたり私のような素人からすると十分満足できるレベルではないでしょうか。

23日はいろいろなかたのオーディオを聴かせていただいていて、次どうしようかを考えていこうと思いますので、よろしくお願いします。

Posted at 2007/11/21 14:41:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2007年11月01日 イイね!

TT オーディオチューン スピーカー編

では、デッドニングについて書いた前回ですが、スピーカーの取り付けのポイントについて書いていきたいと思います。

純正のTTのスピーカーをみていただくとわかるんですが、16.5cmのものが収まっているうちの、上の1/4ぐらいが隠れてしまっています。
なので、同サイズのスピーカーを入れる場合にはこの点をどう工夫するのかが重要になるようです。今回こんな感じでギリギリで収まっています。



私の純正の音に対する不満に、スピーカーの位置がはっきりと感じられてしまう事がありました。これは、ただ純正でのっている分には全体の音がぼやけている分気にならなかったのですが、こちらのお店で電装改善などを行っていただいたところ、音の鮮明さや音の数というか、いままで聞こえなかった音が聞こえるようになった分、よりその悪い部分がはっきりしたというわけです。具体的には、高音のシャーンとかチンというおとが、ダッシュボードの前のほうから耳に入ってくる感じです。

という不満をお店の店長さんにはとくに話してはいなかったのですが、店長さんがTTでとった方法が、出来るだけ同軸に近づけるという手法でした。なので、今回のこだわりの一つは、グレードの高い店長お薦めのセパレートスピーカーを同軸に近づけて設置した事にあると言えます。

本来同軸として売られているスピーカーであるコアキシャルスピーカーはグレードが低いものを使用していることと、純正とそのまま交換できるトレードインである利便性、といった効率を優先してしまっているために、どうしてもオーディオの中では、安っぽいとかあまりいいものではないというイメージがあり、それが同軸のイメージにつながっているような気がします。しかし、同軸は音のまとまりという点では、セパレートのものでは出せない良さをもっており、これが今回のTTのまとまっていて、聴きやすい、疲れない音につながっているのではないでしょうか。

実際、セパレート型の問題点に音のまとまりの悪さがあげられ、直接耳の前にあるツイーターに対して、足下にあるウーハーなので当然と言えば当然かもしれませんが、この問題を解決するためには、やはりタイムアライメントなどが必要となり、純正の場合だとよけいなコストがかかってしまいます。

同様に、足下にスピーカーを設置しだけだと、当然足下に音場が出来てしまうので、これも何も工夫しないと、タイムアライメントの機能をもった機材が必要になってしまいます。

なので、ここもお店の腕の見せ所で、純正ナビでいい音をという今回の施行において、タイムアライメントや優れたEQがない純正のナビで、ダッシュ上に音場をもってくる事にうまく成功しています。

その問題点も、取り付けの位置の工夫によって、TTの内観を損なう事なく装着する事が出来ております。(写真だとカバーをつけていませんが、実際はカバーがありますので)

お店のページには、詳しい写真やデッドニングの写真など、多数店長のコメント付きで掲載されているようですので、関連情報URLからどうぞ!!
Posted at 2007/11/01 16:48:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューニング | 日記

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何シテル?   03/13 18:18
車の話に限らず、身近な事を話題にできたらと思います。 猫や犬に限らず動物ずきです、 最近電装系のチューニングにはまっております。 アーシング、プラ...
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