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k-spyderの愛車 [トヨタ MR-S]

整備手帳

作業日:2023年2月20日

準備いろいろ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
ハブ交換
2
ベアリング交換
ここまでは自分でやって、あとはお任せ。
3
LSDはヌシさんの影響でATSメタル
そしてショップで2回ほど遭遇w
1wayカムリング+45°、その他はそのまま
4
慣らしからATS純正オイル
差動マイルド
チャタリング新品LSDにしては少な目
45°にしたのもあるかも?
5
スペアミッションOH
タッチ良し!!
6
クラッチはメタル→ウルトラファイバー
半クラがメタルの2倍ぐらいになった気がする。純正形状→多分スプリング4つ、スポーツ走行向け→スプリング6つ
7
ロック手前ぐらいを意識しつつ、近くの峠を夜な夜な2日流して慣らし終了です。やはり完全1wayに限ります。エンジョイで色々試してみよう~

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この記事へのコメント

2023年2月24日 11:37
k-spyderさん

こんにちはm(__)m
ハブベアリング交換したんですね
ゴロゴロ感ありましたか❓
自分のS6も今年中には交換しないとなと感じております
LSDもグレードアップですかね❓
更にタイムアップ出来そうで楽しみですね( *´艸`)
コメントへの返答
2023年2月25日 6:38
sjw55さんおはようございますm(_ _)m
ハブベアリングというよりナックルのブッシュが柔いような気がしたので、中古の程度良さげなナックルに交換ついでにベアリングとハブも交換しました。
LSDは、ジムカーナで速い方が整備手帳に詳しく書かれていたので、影響されました。

エンジョイで走った感じ、今回変えたパーツはどれも正解だった気がしました。タイムは色々加味するとダメでしたが、あとはドライバーが頑張ります!!

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「来月クレソウ翌日エンジョイですね。。|д゚)チラッ」
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最近はジムカーナにめっぽうハマってます。ドリフト、サーキット走行とかもたまに行ってます。 同じクラスの車種などの共通点がある方、ものづくりが好きな方と情報...
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