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６月にリースアップするアイ・ミーブですが、リースアップ後の購入額を値下げするようにディーラーからリース会社に問い合わせてもらいましたが、結局は値段も変わらずの結果でした。
リース後の買取額が不満のない価格であればよいのですが、今の価格では20万円の超過となります。
　私の場合は、三菱自動車が宣伝に使った最小月額リース料7000円より低い3500円のリース額にしたので、支払総額はさらに5万円以上安く設定されており、他のユーザーだと25万円以上の超過パターンになります。
　個人的に希望だった通常販売は半年も経たない内に開始し、その後は実質ユーザー負担額が大きいメンテナンスリースの契約は殆どいないでそうです。

当初の宣伝でリース以外の販売せず、現金一括購入したかった人向けに頭金を沢山入れて一番安いプランで月額7000円としていましたが、それよりも安いプランを隠してたり、一般ユーザー販売から3カ月後には、遠出できない対策にガソリン車レンタカーを10回分無料でつけたり。（初期ユーザーには後からくれないんですよね・・・）
初期のユーザーは値引きが無い不利な条件は仕方ないとしても、実質負担額が大きな契約をユーザーに押し付けた行為はメーカーのユーザー目線が欠けていたとしか言えません。
ディーラーさんで聞くと、5年経過で継続や買取希望は殆ど無いそうです。
私自身金額から継続して乗ってもらおうという意思が感じられず、他の人も呆れてしまったのではないかと想像しています。
　実質で高い負担させるのにバッテリー交換もメーカー側が拒否でどうしようも無い状態。ディーラーには次の車検費用を無償にする要求位しかなくなりました。

　アイ・ミーブは気に行っているので乗り換える気はありませんが、もし買い換える事になるなら次の軽EVは三菱と日産の両方で出ているので、三菱じゃなくて日産で買うでしょうね・・・

アイ・ミーブのリースが６月で満了する話を先日書きましたが、リース満了後に返却を選んだ場合も考えて他のメーカーのEVも見てくることにしました。
日産以外の選択肢は海外メーカー製のBMW i3を見てくることにしました。

BMW i3ですが、寸法は4ｍちょっと、あと2cm短ければ4mを切るのでフェリー代金が安くなるのにもったいないサイズです。
幅は1.8m弱と幅広です。残念ながら実家までの道に入らないサイズ。1.8m幅の道を夜中に通る自信は無いです。（＾＾；；

試乗させてもらったのですが、外車だから注意していてもウインカーのつもりが無意識にワイパーを動かしてしまいました（笑）　　雨が降っていたので誤魔化せましたけど。
走りはアクセルゆっくりでは市街地で合った走行で、ちょっと踏み込むと加速が良いです。アイ・ミーブは試作車は過激だったものの市販では安全寄りに大人しくなっていますがこの加速はスポーティで良いと思いました。足回りも日本仕様はスポーツサスペンションで、良く見ると車高調になっています。
ボディはカーボン製でここが斬新なのが良いです。ドアの内装もむき出しですが、鉄板と違いカーボンを使っているとアピールしているのが印象的です。
メーターはタブレットにデジタル表示みたいですが、パワーメーターは目盛りや針をシンプルにして見やすくした方が良さそう。
　アクセルですが、離すとすぐに回生ブレーキがかかりブレーキを踏まずに停車も可能。クリープが無いので車庫入れはしにくいかもしれません。

ボディは５ドアですが、ＲＸ－８と同じようなリアドアで３ドア車に近いです。近所の買い物用としてはリアシートアクセスが不便なのと車幅があるので駐車場では気を使うのが弱点でしょうか
ブレーキペダルがＭＴ用サイズなので、個人的には左足ブレーキが使いにくい。
　アクセルに関してはガソリン車と異なっており、リーフがガソリンのＡＴ車に近付けようとしたのと異なり、ＥＶらしさを全面に出しています。感覚でいうとラジコンのプロポみたいな操作感。（アンプを使ってないタミヤのブレーキ付無段階スピードコントローラーラジコン）
　レンタル車で用意するならリーフが万人向けですが、ＥＶらしい特徴を求めるならｉ３はベストなものと思います。癖があるので乗ってから合うか合わないかを見るとよいでしょう。

特徴ある車両ですが、価格面では他より高めです。ＢＭＷでは高過ぎない価格ですけど（＾＾；；

今日は三菱ディーラーに見積りを依頼していたので、
教えてもらいに行ってきました。

2010年から乗り始めたアイ・ミーブは６月にリース期限となります。
新車購入に近い頭金を払って、現在月々3500円払ってますが
再リースは月々4.5万円。　10倍以上のリース額は却下。

買取は。。。。5年前の当初の予定額から20万円アップ。
　買取予定ですが、金額は不満。

やっぱり車の購入は現金一括が一番と思いました。次に無理のないローン、リースは企業以外すすめられません。

アイミーブは当初リースしか販売出来なかったので仕方なく契約しましたが、ユーザーに不利益な販売方法をしておいて、当初より高額な買取額にするのは、メーカー側の反則です。
　買取額が通常販売と変わらない差額であれば文句なかったのに・・・

2014年もあと数時間です。

28～30日は帰省ラッシュを避けて家内の実家に帰省してきました。
帰省ラッシュの混雑は移動に時間がかかる上に疲れますので、混雑状況によっては車を避けて電車を利用したりなど疲れない方法を考えたりしています。

今回は混雑しない時期も考慮したので、交通費削減と新しい充電カードを使うためにアイ・ミーブで帰省。一部区間のみ有料道路（110円）を通りますが、アトレーなら2.5時間の所を3時間かかります。ただし充電時間は途中で30分休憩みたいな感じです。

エコ運転なら充電無しで目的地に到着可能ですが、今回は買い物で使った後ということもあり、80%からのスタートで暖房入り、電気の消費が大きいので三菱ディーラー明石で充電。車を停めた直後にアウトランダーPHEVがやってきて間一髪の差でした。
接続作業をしているとドライバーが睨んでますが、早い者勝ちなのでこちらは気にせずに充電開始。　充電開始直後だったので、諦めて帰ってしまいました。
　営業所内で待っていると、10分後にはリーフがやってきて充電中のアイ・ミーブを見て別の充電拠点へ移動。25分後にはまたアウトランダーPHEVがやってきましたが、80%になってなかったのでそのまま継続。　充電中に連続して３台も来たので運が良かったみたいです。
　実家では、翌日に近所のイオンモールに出来た急速充電器を利用しました。年末の駐車場混雑が怖かったので、開店直後に入って充電開始。よこよこさんに分かりにくい場所にあると聞いていたのですが、分かりにくかったです。
　イオンモールでは充電中に買い物。30分の間に5000円買い物。

帰宅は明石でまた充電しましたが、ディーラーはお休みで、休憩が出来ず待ち時間が長かったです。カーナビのテレビを見て時間を潰しましたが、近くにコンビニや古本屋などちょっと寄り道可能なお店があるともっと楽に感じます。今後充電場所が増えれば充電待ちが楽な施設チェックもしていきたいと思います。

車も冬の準備を進めている所です。
アイミーブの運転席側シートを純正のシートヒーター付に戻しました。
寒さ対策にひざ掛けも車に入れたのでこれで寒さ対策は完了。

来週はタイヤチェーンを出して車に積んでおこうと思います。
徳島で大雪があったので、こちらでも大雪がある可能性もありそうですし・・・