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今日は三菱ディーラーに見積りを依頼していたので、
教えてもらいに行ってきました。

2010年から乗り始めたアイ・ミーブは６月にリース期限となります。
新車購入に近い頭金を払って、現在月々3500円払ってますが
再リースは月々4.5万円。　10倍以上のリース額は却下。

買取は。。。。5年前の当初の予定額から20万円アップ。
　買取予定ですが、金額は不満。

やっぱり車の購入は現金一括が一番と思いました。次に無理のないローン、リースは企業以外すすめられません。

アイミーブは当初リースしか販売出来なかったので仕方なく契約しましたが、ユーザーに不利益な販売方法をしておいて、当初より高額な買取額にするのは、メーカー側の反則です。
　買取額が通常販売と変わらない差額であれば文句なかったのに・・・

2014年もあと数時間です。

28～30日は帰省ラッシュを避けて家内の実家に帰省してきました。
帰省ラッシュの混雑は移動に時間がかかる上に疲れますので、混雑状況によっては車を避けて電車を利用したりなど疲れない方法を考えたりしています。

今回は混雑しない時期も考慮したので、交通費削減と新しい充電カードを使うためにアイ・ミーブで帰省。一部区間のみ有料道路（110円）を通りますが、アトレーなら2.5時間の所を3時間かかります。ただし充電時間は途中で30分休憩みたいな感じです。

エコ運転なら充電無しで目的地に到着可能ですが、今回は買い物で使った後ということもあり、80%からのスタートで暖房入り、電気の消費が大きいので三菱ディーラー明石で充電。車を停めた直後にアウトランダーPHEVがやってきて間一髪の差でした。
接続作業をしているとドライバーが睨んでますが、早い者勝ちなのでこちらは気にせずに充電開始。　充電開始直後だったので、諦めて帰ってしまいました。
　営業所内で待っていると、10分後にはリーフがやってきて充電中のアイ・ミーブを見て別の充電拠点へ移動。25分後にはまたアウトランダーPHEVがやってきましたが、80%になってなかったのでそのまま継続。　充電中に連続して３台も来たので運が良かったみたいです。
　実家では、翌日に近所のイオンモールに出来た急速充電器を利用しました。年末の駐車場混雑が怖かったので、開店直後に入って充電開始。よこよこさんに分かりにくい場所にあると聞いていたのですが、分かりにくかったです。
　イオンモールでは充電中に買い物。30分の間に5000円買い物。

帰宅は明石でまた充電しましたが、ディーラーはお休みで、休憩が出来ず待ち時間が長かったです。カーナビのテレビを見て時間を潰しましたが、近くにコンビニや古本屋などちょっと寄り道可能なお店があるともっと楽に感じます。今後充電場所が増えれば充電待ちが楽な施設チェックもしていきたいと思います。

車も冬の準備を進めている所です。
アイミーブの運転席側シートを純正のシートヒーター付に戻しました。
寒さ対策にひざ掛けも車に入れたのでこれで寒さ対策は完了。

来週はタイヤチェーンを出して車に積んでおこうと思います。
徳島で大雪があったので、こちらでも大雪がある可能性もありそうですし・・・

先月下旬に申請したNCSの新しい充電カードが届きました。
来年の３月まで４ヶ月無料で使えますが、冬場は急速充電をあまり使わない（充電待ちの間寒いから）ので、使う機会があるのやら（＾＾；；；

料金体系が未発表ですが、日産の値段体系では使用頻度と比べると高過ぎるので、料金体系が一緒になった場合は多分解約になりそうです。

今日はアイ・ミーブを六ヶ月点検に出してきました。
特に問題はなく、拭き残しが出てきたワイパーを新品に交換してもらいました。
タイヤだけは半年後の車検で交換となりそうな見込みです。

来年の６月の車検でアイ・ミーブのリース期限が満了となります。
半年後には、車両を変換ではなく、買取予定ですが、延長にした方が安い場合は延長かもしれません。
　リースの間は消耗品は殆ど無償交換なので、5月くらいにワイパー類はまた新品に交換して置く予定です（＾＾；；；
　（購入よりも、リースだと総支払は高くなるので、これくらいは貰ってもバチは当らないでしょう）

アイ・ミーブの点検ですが、ディーラーに到着したらアウトランダーPHEVが充電中。点検なので充電器を使う予定なかったですが、点検が終わってもまだ充電中。どうなっているのか見に行くと、80%充電して残り時間に３６分の表示。
　最近電気自動車で遠出はしないのですが、何処行ってもアウトランダーPHEVが邪魔で・・・・　ガソリン使って走れと思います。