メンテナンス

今日はようやくリフトお借りできたので、先週末作っておいたテンプスイッチ挿入済みのサーモ交換しました。

三又だからホースが全然外れないし、少し冷えてないと触れないのでサーモが閉じてる分、残った冷却水浴びるし、手は入るのに嫌な作業。

なんか水温が高い？まだエアが噛んでるのかな？

リフト上がってたので、ついでにミッションオイル交換。

乗ってる方はご存知と思いますが、ミッションオイルのフィラー側。
市販品では帯に短し襷に長しなんですわ。
一番低いko-kenの17mmの3/8ソケットすら狭くて入らないし、
ストレートロングメガネに17mmの高ナットもマフラーフランジが邪魔で振り幅全然確保できないし、
短いメガネは力入らなくてリフトない寝そべった時に外れない。

なので、今までTONEの首振りロングのラチェットメガネ17mmに
ko-kenの17mmビットをそれぞれ単体で使ってました。



でも、これが結構イラつくんです。

どちらのボルトも緊張感漂うくらい工具の掛かりが浅いんです。

しかも、フィラー側は狭いミッションの脇に手を突っ込んで、
ビットを支えながら回さないとすぐ取れちゃうし、
でも、マフラーが腕に触ると冷えてないと熱っつい。
ドレインは真下に向いてるのでそもそも支えないと落っこちるし。

で、ビットを溶接したいなーと思っても、
ラチェットだから歪むし、一緒にくっつけちゃいそうだし、できないよなーって思っていたんです。


でもね。いいものあるじゃないですか、今の時代は。



ミッションフィラー&ドレインボルトのSST製作は接着剤というソリューションで。

めっちゃ浅いでしょ？




ちょっと勿体無い気もするけど、今まで17mmのストレートロングラチェットメガネ使うところ無かったのでここは思い切って。

整備は心に癒しを与えてくれるので惜しまずに。