いっせぇのブログ一覧

30M3って今更ですが吸気系の選択肢がかなり選べますね。 まあ良くあるエアクリ交換もそうですが、それ以外にも ・スポエボ用大容量エアクリーナーBOX ・スポエボ4スロ＆ファンネル のスポエボ化とか、 ・SRI軽量大容量サージタンク ・純正形状カーボンサージタンク ・Gr.A型カーボンサージタンク ...
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皆様、大変お疲れ様でした。 この場を借りてお礼もうしあげます。 ありがとうございました。 去年に引き続き、M3クラブ走行会。 写真が去年のカットと同じですが使いまわしではございません。 タイヤが違ってもバネレートが違っても去年と全く同じタイムでした。 相殺されたのか成長し ...
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NAでTC1000タイム基準で換算できる計算式を見つけました。 ①しのい ＝ TC1000 ＋ 6.0 ②袖ヶ浦 ＝ TC1000 × 1.88 ③本庄 ＝ TC1000 ＋ 5.0 ④TC2000 ＝ TC1000 × 1.62 ⑤日光 ＝ TC1000 ＋ 1.0 だそうです。 ...
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思いついて今まで乗り継いできた車を整理して、ある不思議な規則性を見つけました。 80年代以前と90年代以降を交互に乗り継いでいる規則性に 80年代以前に戻る時に必ず重ステになるみたい。^ ^ って事は結局 重ステが好きなのか、 古いのが好きなのか、 いずれにしてももはや変態の領域に。 だって ...
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いろいろやっつけました。 予定になかった突然のオドメーターギアの破損も含めて、 ようやくメンテ祭りも終わりに近づきました。 これで秋のサーキットで楽しめます。 あ、あとトーの調整が残ってますね。 さて、どのコースで残り少ないR1Rを投入するかな。 多分、一日でボーズになるくらいしか残ってない。 ...
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シーズンインに向け、日本平に行きたかった事をぐっと堪えてメンテとスペック変更に勤しみました。 今度のスペックは フロント 12.5kg/mmから11.6kg/mmにレートダウン リヤ 17.9kg/mmから19.6kg/mmにレートアップ リヤは17.9kg/mmでも良さそうですが、暫くはこれで ...
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足腰の筋肉痛が痛い。 僕は適当な人間なんではみ出ても気にしません。 が、次はプロに頼みます。絶対に。 とにかくカラダの消費が激しいデス。
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とりあえず、いろいろ計算してみました。 既に軽量化と車高調の関係で オリジナル車重と前後比が異なります。 いろいろな情報を総合するとこうなったんですが、 この計算ってあっているのかしら？自身が無い。。。 どなたか教えてください。
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なんか最近暇に気づくと映画観てます。 昨日は終戦のエンペラー観ました。 ちょっとムダと思ってしまうストーリーはありましたが、 史実の調査は凄かったんだなと想像します。 僕はこの時代の事よく知らないので、これが真実かどうかは分かりませんが、史実に忠実な雰囲気がしました。 あれから70年が経って日本 ...
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通勤ラッシュを数える事2日間、 ようやく夏の夢から目覚めた気がします。 平均で10秒程速いラップを刻める戦闘力のマシン、 工場長が熟成してきたクサラを託して頂き、 口火を切った僕たちの今年の夏。 去年より周回数を増やすには とにかくラップタイムを速くするのが一番効果的です。 その代わり ...
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