いっせぇのブログ一覧

嗚呼、乳酸地獄

もうちょいだ

ようやく余裕がでけました
これから履き替えます

ケェ〜ンさん、美しい過ぎるので勿体無い気もしますが
これから葬って逝きます
ありがとうございました

どんな感じになるのかな〜

O/Hから返ってきた

あとは、作って頂いているアレが出来るまで
ニヤニヤ眺めてよう

しかし綺麗になって初めて気付いた
ブラケット側のタップシート(っていうの？)って
芋ネジが埋め込まれてて、周り止めされるらしい
今まで車高は変えてこなかったから分からなかった

不精しないで綺麗にしなさいってことは大事だ

やっと見積もりが出てきました。

ちなみにO/H以外に仕様変更が入ってます。
Fバネは12.5kg/mmの152mmに
RバネはGr.N用たるバネ仕様に

ちょっと高いけど新品買うよりはまだまし(まだましって？)なので
思い切ってOKサインを出してしまいました。(次はもうやりたくないなー)
あと２週間で帰ってくるぞー。

ロールセンターアジャスター欲しいけど手が届かない。
うーん残念。

課題を整理してみよー

リヤショックからオイル漏れに乗じたサス仕様変更
対策案
①高いPCRのO/H代金を支払ってまでO/Hする
→ 価値/付加価値：この前の好感触を維持できる
→ トレードオフ：高い、開けて値段が分からない
②車高調を新調する
→ 価値/付加価値：信頼感
→ トレードオフ：高い
③リヤショックだけO/H＋フロント純正形状Gr.N足
→ 価値/付加価値：今より街乗り度UP
→ トレードオフ：Gr.Nバネ、ショック一体Frストラットは入手不可能？
方針
とりあえず①の見積もり次第で考える。見積もり内容によっては③に移行？
ノーマルのカートリッジ式は微妙なので一体のやつが欲しいので
バネと合わせて入手経路だけ下調べする

ブレーキが数周でへろへろになる
対策案
①B/Fの沸点をこれ以上あげれないのでダクトを引いて温度を下げる
→ 価値/付加価値：かこいい。費用がほとんどかからない
→ トレードオフ：確実に効果がでるか分からない
②機能してないエアコンを取って軽量化
→ 価値/付加価値：漢を貫いた自己満足度うぷ。確実に軽くなる。
→ トレードオフ：元に戻す為には費用がかかる
③鉄→カーボンで軽量化
→ 価値/付加価値：かこいい。確実に軽くなる。
→ トレードオフ：それっぽい人に見られる。単価(\/kg)は割高。
④強化ブレーキ導入
→ 価値/付加価値：4ぽっどならかこいい。ローター径大したら熱容量うぷ。
→ トレードオフ：計算がめんどくさい。熱量は逆に増える？。高い。
方針
とりあえずダクトを引いて様子を見る
だめなら動いていないエアコンを取っ払う
だめならカーボンボンネット＋カーボンサンルーフで様子を見る
それでもだめならケェ～ンさんのと同じFrキャリパーを導入するか検討する

この前のしのいムーンサルトが自分にもふりかかったときに着地が失敗するとたぶん死ぬ
対策案
じゃんぐるじむっきゃないでしょ
→ 価値/付加価値：オフィシャルに申し訳が立つ。剛性うぷ。かこいい。
→ トレードオフ：重い。高い。同乗者の苦情。りせーるばる低下(もう値段もない？)
方針
導入費 < 財務省が見積もった命の値段 < 別な車に乗り換えろ案の方程式が証明できればやる

いたるところからにじみとは言い難いオイル漏れが徐々に進行してるし、パワーもだいぶ落ちてる
対策案
O/H
→ 価値/付加価値：事故らなければだいぶ長く乗れる。E2仕様でモアパワーも同時に得られる。
→ トレードオフ：導入費 < 別な車に乗り換えろ案はまったく成立しない
方針
財務省にM3を洗脳させる


諭吉以外に財務省が最大の壁だ