いっせぇのブログ一覧

カラダがかっちこちで節々が痛いです。
頑張って会社きました。
週末も遊んできたのでそのご報告を。

さかのぼること１週間前の土曜日。
M3でコソ練でもするつもりでしのいに行きました。
いそいそとタイヤ交換してました。
で最後の右リヤの交換時に事件は発生。
ハブがカッコカコなんです。
えー、2012/3にドラシャもハブもベアリングも新調したのにー、もう？
仕方なかったので自走で帰り、次の日確認しました。
で、？な感じで取付られていたので、疑問に思いながらも
パーツ在庫を手配し、次の土曜日、本番前日になんとかするべと。
？な感じは当たりでした。やっぱり正しくナットが締まっていませんでした。
困りますよー、社長。次からはちゃんとお願いしますょ。

そんなこんなで前日土曜日はばったばた。
ほんとはしのいで試走までしてゆるまないことを確認したかったんですが、
その日はまさかの16:00が走行終了時刻。
１週間で１ｈ早まるとは思ってもみませんでした。(今考えるとこの時点で終わってました)

さて、向えた11/18 よしともカップ本番日。
相変わらず刺さる３０Ｚにジェミニ・イルムシャー。
平べったいシボレーコルベット。で走る車はハッチバック。やっぱりおかしな絵図らです。

午前中の走行会はチャンプの３連勝。
ついに46秒台ですよ？もはや神です。
エスパー伊藤さんよりも凄い仕掛けがあるんでしょうか？
しかもゴールド免許だそうです。
僕は同じゴールド免許でも50.1秒、8位、、チーン （TxT）
これ以上頑張っちゃうと車が無事に帰る気がしないんですけど、、、、

午後の耐久はひっさしぶりにガレーヂ佐々木が帰ってきました。
２年前ダンスシケインにエンジンを落っことしたっきり暫く遠ざかってましたが
監督兼オーナーの佐々木氏が車を復活させてくれました。御苦労さまでした。

で、佐々木氏は敏腕営業マンでもありまして、
強力な助っ人を携えて復活劇を企ててくれました。
合コン開催成約率の高さはここに秘密があるんでしょうかね？

その模様と結果は、、、よしともブログで(笑)

久しぶりだからかもしれませんが、やっぱみんなで耐久って楽しいですね。
この耐久レースは今回で最終回となるようですが、
次回からもきっと楽しいイベントにしていける気がしてきました。

さぁ、新たに見つけた高速ブレーキ時のジャダーをやっつけるのと
自作スリックになったタイヤの新調のための軍資金を稼ぎに仕事に戻ろう(笑)

あ、そうそう。
この画像は僕が友達の家ができたときにプレゼントしたモノ。
今回は宿を臨時オープンしてもらいました。
そのウェルカムボードがかわいかったので。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）
ブリヂストン REVO1(中古)

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
なし

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
他の車で新品REVO GZにて登れた圧雪山岳路上り坂で
私だけREVO1はスタック、スノーソックスで何とか対応したが、
雪上のグリップ差は大きかった。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：BMW/M3/1987年
タイヤサイズ（前）：205/50R16
タイヤサイズ（後）：205/50R16

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
主にレジャーと雪氷上走行(占有環境)練習

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
走行時間の割合は氷雪路面：ドライ路面＝３：７
但し、性能優先度は氷雪路面：ドライ路面＝９：１



※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。

見たくないものみてしまいました。

っていうか、一年前だっけ？ハブとベアリングとドラシャセット変えたばっかなのに右リアはカッタカタ。

よりによって来週は最終回。

本庄でやっつけたのかしら？
まあ、今日しのいで走る前にタイヤ交換で見つけて走行断念したのが不幸中の幸いか？

間に合うのか？