いっせぇのブログ一覧

ご機嫌如何でしょうか？
相変わらず年に数回しか書かない筆不精な私です。

よしともさんにお願いして走らせて頂きました。
10年前に一回だけ走ったような気がするほど思い出せない小富士です。
御参加の皆様にも仲良くしていただきまして、大変感謝致します。
この場を借りてお礼申し上げます。


さて、走行会は
午前はA-2/B-3/C2ルートで2回
午後はA-1/B-3/C2ルートで2回
計4セッションのフォーマットでした。







周りはルノーメガーヌメインでしたが、首都高を流している20代の若者の国産車も多く、まだ自動車の未来はあるなと思います。

ただ、やっぱこんな突っ張り棒でボンネットを支えちゃうお馬鹿っぷりは僕だけでしたが。







セッション1はドラミ終わったら即開始みたいな感じでタイヤ軽く温めただけで慣熟したとこで終わり。

とりあえず初っ端から汗だくに。
涼しいところを求めてコントロールタワーにいるととんでもなく超快音が。
これや！





旧車のアルファスパイダー
やべっす。めっちゃ速い。めっちゃ上手い。
学んだのはメェ〜って泣くのはアルファだからじゃないんだと。





先日、SL乗りに行くチャンスがありまして、じっくり観察してきました。
そすっと同じ物があるではないか！と気づきました。
何故ゆえあるのか最初は分からなかったんですが、この瞬間、





なるほど(笑)


第2セッションはHANSも5点ベルトも減衰も空気圧もちゃんとセットして走りました。

こんな感じのタイムですがどうなんでしょうか？
へなちょこなりの限界のいけるとこまでちゃんといけてたかしら？







V700はやっぱコントローラブル
よしともさんに聞くと何やらムフフな仕掛けがあるのかないのか。
ニュルニュルグリップ感がずっとあるんで、スパッと後ろがでちゃう事がなくて楽ちん。
キッチリ万遍なく溶けてるんで、キャンバーもまずまず。






第3セッションはコース変わって左右左の3連続コーナー。
しかも下って下って一気に登るアンジュレーションの強さ。
最後の左がパワステ欲しいくらいキツイので左腕パンパン。
途中35GTRと同じ進入速度で1コーナー入っていったら、横向き過ぎてちとイン巻きしそうでやばかったです。
しかもバッチリ観られてました。笑。

タイムはこんな感じです。やっぱり攻めきれてるのか？






このセッション、チェッカー前にクールダウン一周挟みました。でも、ピットロード入った辺りで何やらベルト鳴き？
もしかしてあれか？と思ってボンネット開けて例の場所を真っ先に覗いたら、、、

痛恨のステー折れ






でも30M3海苔の端くれ。
ちゃんと予備に付け替えてそこはグッジョブに。
でも、それも折れちゃうと帰れなくなっちゃうので第4セッションはリタイアしてこれにて終了。


いやー、何回サーキット行ってもコントロールする事が楽しい車ですねぇ
だからこそしっかり整備せんとあかんのにこの体たらく。
他にも要整備箇所がたくさん見つかったんで、そろそろどかっと大型整備が必要な時期やなぁ。

何も面白みもありませんが、サーキットで走りたくなったので、お布施しました。
お店のスペースお借りしてお店のオイル買って自分で交換する自慰行為です。

癒しの整備ですが、この暑さだとモチベーションと生命の維持は相当なもんです。
癒し効果が無ければ挫折しますので皆さんご注意下さい。
簡単に死ねる気温です。

しかし見てはならんものも発見しました。
ドラシャブーツのひび割れ
オイルクーラーのIN/OUTホースからのオイル漏れ
どちらも軽傷ですが、サーキット走ったら整備しまーす。