いっせぇのブログ一覧

いつ消えるかわからんので、観れる時にテープ擦り切れるほど(死語)観とこう。

https://youtu.be/yD23h_jtyYQ

‪流石ネンがつくヘイキ様。
踏みっぷりが本職です。
ペースノートはドライバーがオーナーなので自分の懐を広げるためにやってみようと思います。
通勤中に観ながら何度も見返してみて、時間があれば自分たちのペースノートと比べたり、自分がドライバーになったらテイでノート書き起こして無音にして読み上げてみたりしようと思います。

ヘイキのペースノート聞いてる感じ、ベントが5段階で1st、 Slow‬、care、medium、easyっぽい。
1stとSlowの使い分けはスピードが乗った後のコーナーが一速(実際には使わないとこもある)かそうでないかで使い分けてる気がしますね。
補助語として、入り口がshallow、narrow、出口が< >、起伏は/C、onC、滑るとこはSlipperyと昔のカンクネンみたい。
聞き直す事も無いし、むしろ結構覚えてるんじゃないかと錯覚する。


この速さだと英語の語彙力が無い私なら間に合わなそう。
でも、微妙なベントも省略してないので、ロストはそれほどしないかも。
コドラとしては直線を省略したり、微妙なベントを省略して欲しく無いんですよねー。
省略するとロストしやすいなという事に薄々気付き始めた今日この頃。
アノ方のインカー見てると結構ロストしてるんですが、違うコドラでもロストしてるんです。
大抵は50くらいのストレートを省略していたり、kinxを省略してたりする時に、アレ？ってなってる気がします。

僕もロストしやすいんで、ロスト防止は結構慎重に対策したいんですね。
コドラはずっと道だけ見ている訳ではないので、読んでた場所を間違えたり、見えてる道と読んでる場所が合わなかったり、明確な目印がないトゥイスティーなワインディングだったりすると、復帰は絶望的です。

凄い人はロストするの見たことないので奥義を教えてほしいっ！

報告が遅くなりまして申し訳ありません。

Central Rally Aich/Gifu2019に出場し、完走することができました。
あまりにいろいろありすぎました。

行きの高速道路ではオーナーのハンズフリー(オーディオのBluetooth)が突然つながったの気づかずにラジオから「ラリー終わったら暇？」って聞こえてきて非常に怖い思いしたり、すごく華やかなサービスパークだったり、長いSSが延々と続く工程だったり、リエゾンのコマ図が間違ってたり足りなかったり、公式通知だらけだったり。
書いてないこともいっぱいありましたが、サマリースライドを作成しました。
こちらをもってご報告に変えさせて頂きます。




でも、地元の方々にはきっと歓迎されたのかな？
すごく満面の笑みで手を振ってくださって、本当に感動しました。

また、ほんとにいろいろな方々にご支援頂きました。
この場をお借りして感謝申し上げます。
この感動は皆様のご支援の賜物だと思っております。