いっせぇのブログ一覧

初めはよかったんですよねー。

どうも、不定期通信の僕です。

ずっと気になっていたステアリングのタイロッドエンド。
ガタが出ているほどの痛みはなかったんですが、ステアリング切っていてコトコト鳴る事があったので、パーツが安いうちに思い切って交換しました。


E30はステアリングラックのネジに対して、廻り止めに切り欠きにうまいこと嵌るワッシャーのようなものが付いています。
このワッシャーのようなものが曲者で、タイロッドエンド交換をずっと拒んでました。



ぱっと見ワッシャーに見えますが、外側一箇所だけ爪がついていて、ステアリングラック側の切り欠きにはまるようになってます。
ただ挟んだだけでは回転しないワッシャーと同じなので、これをナット(と呼んで良いのかな…)の窪みに織り込んでかしめます。

すいません、文章で書くとなんのこっちゃ？ですが、写真もないので他人のYouTubeを勝手にリンクするので想像してみてください。笑

この構造のなにが曲者かと言いますと、ハンマーが振りにくいこの上ない向きにかしまってるからです。
なのでほとんどの時間はこの織り込んだ2箇所を起こして回るようにする作業と、付け替えた後に新品を折り込む作業に費やしました。

タイロッドエンド交換

リフトお借りできたので、近々走る予感がするのでいつものオイル交換3点セットを実施しました。

しかし、今日は鬼門だらけでした。

まずはミッションオイルを交換始めます。
抜き切ったあと、トキコのポンプでペールから注ぎます。

注ぎ始めて気がづきました。

ドレンが手締め！
慌てて工具で締めました。

運良く漏れずに済みました。


次はデブオイルです。

デブオイルは山田のサクションガンを使います。

新油を注いではポンプするの繰り返し。

あるタイミングでサクションガンの先っぽに付いていたシリコンホースが取れてる事に気がつきました。

ん？


フィラーの穴からデフケースの中に入っとるやないかーい！

せっかくオイル入れたのに一回全抜きして、下のドレンホールからピックツールやら、ラジオペンチやらでなんとか取り出せました。

ありがとうございます。


ようやく気を取り直して、エンジンオイルに移ります。

ドレンし終わって、さああとはボルト締めて注ぐだけとなったときにまたもや事件。


ヌルっ

…

ヌルっ

…

ヌルヌルポロっ

！


ドレンボルト折れました。



ちょっとー！


こう言う時は落ち着け！落ち着け！と自分に良い聞かします。



流石にヘルプ！
手練の登場により、見事に取り出せました。






やっぱりアルミはダメだな…

このドレンはワイヤーロックできるよう、六角の頭に穴が開いてますが、頭ごともげるならワイヤーロックしても意味無いよぅ…

純正中古をお借りして、新品取り寄せと相成りました。


最後はアライメントを、今や絶版品のこういう



アライメントゲージをお借りしてトーゼロに調整して、今、カラダの痛みに耐え凌ぎながら今日の振り返りを思い出してはブログを書くに至りましたとさ。


おやすみなさーい。


デブオイル交換

ミッションオイル交換

エンジンオイル交換

今は入手が困難になっているようですが、壊れたら(自分で)メンテしてまた乗る、エアコンとかパワステとか走りに関係無い壊れるところは外す、古典的なFRの挙動、子供達が見惚れる外観、などを楽しめる方限定の車かと思います。

去年の走行会の後、なんだか水温が高かったので、あったかくなってきた今日整備しました。






僕のはサーモのお釜に78℃のテンプスイッチで内側電動ファン、91℃のテンプスイッチで外側電動ファンを回す仕様にしています。

ある日、外側ファンが回ってないのに水温計が100℃を指していて、こんな水温高いのは見たことないという状態でした。


今日は試しにサーモ交換と、ついでなので15年ぶりにウォーターホース交換しました。

暫くこれで様子見かな。

詳しくは整備手帳で。

あー腰も痛いけど、旧車の楽しみでもあるのよねー。

シェアします

ご苦労がいっぱいだと思います。
少しですが、せめて動物たちの餌代にでもなってくれたらなと思います。

http://www.shift-gymkhana.com/2102_Donation4EbisuC/?fbclid=IwAR1aCLtoSgxi7EUVIcV8oXMJvydIW6XQws1ffEOWHsftvD7yyIIrqhP78XU

速報

去年9月に変えたばかりの91℃テンプスイッチが早くも壊れたっぽい。

チェック手順
①78℃のテンプスイッチに繋がってる内側電動ファンは普通に駆動するのでサーモじゃない
②91℃テンプスイッチの端子外して短絡したらフロントファン回るので多分スイッチ回りの不良

厳密にいえばメーター不良(実はサーモに流れるLLCは91℃未満)の可能性が無いわけでは無いけどね。

前回もこのスイッチがダメだったんだよなー。
品物の価格が上がってるのに質が下がってる気がする。
確かに前回交換した時、なんか水温高めで変だなーとは思ってたけど、ダメになるの早すぎる。

純正のダブルテンプスイッチにしたらましになるかなぁ、こっちの方が安いし。
もっと質のいいテンプスイッチあったら教えて下さい。

遂にトラブル連鎖始まったか？