ホーン交換

久々にロドイジり😄
ミツバの超音を取付ます。
構成はホーン本体（高音・低音）と専用リレーキット。
アイコスは大きさの比較のため並べてみました😅

バンパーを外さずにやる方法も有りますが、専用リレーキットによる配線作業も有るのでバンパーを外します。
エンジンを掛けてタイヤハウス内のクリップを外し、フェンダーとバンパーを留めてるタッピングビスを外します。
左右の作業が終わったらスロープに載せて作業範囲を確保します。
事前準備が出来たらバッテリーのマイナス端子を外して絶縁します。
しっかり絶縁しないとエ○バッグやらアクティブ○ンネットの誤爆の危険が有ります😱

ヘッドライト～フェンダー付近に養生テープで養生を施し、クリップとタッピングビス、センサーのハーネスを外して取り外し完了。
ちなみに、養生テープは緑色がお勧めです。
白を使いましたが粘着力が強すぎて剥がしたときに糊があちこち残ります😵

純正ホーンはこの位置有ります。
シングルと思ってましたが、ちゃんと低音・高音のダブル仕様。
ホーン側は1端子で他端側はすぐ近くにアースしてます。
余談ですが左のホーンの奥に大量ののゴミが溜まってました😱

超音本体はこの様に配置。
配線には高音・低音の指示が有るので間違えないように☝
制御ラインは純正ホーンの配線に繋ぎます。

純正ホーンはいざと言うときのために
、配線を外し、移設して残します😅
外すのはホーンに刺さってる端子のみ。
アース側は制御に必要なので外さないように。
外した配線の絶縁はしっかりと☝

ホーン本体の取付が終わったらリレーキットの配線を行います。
リレー本体はECU上部に丁度良いボルト穴が有ったので、ホムセンで買ってきたブラケットを使って取付（オレンジ線）。
緑で囲んだ部分に制御と稼働用のアースを取ってます。
青線は配線の取り回しイメージ。
配線は若干の加工のみで追加は無し。
電源はバッテリーの＋端子に直結です。
配線の養生にはΦ7とΦ3のコルゲートチューブを使いました。

バンパーを仮付けしてセンサーの配線を繋いだら、バッテリーのマイナス端子を繋いでホーンの試運転を行います。
ホーンの他にヘッドライトや方向指示機・パワーウィンドなんかの作動チェックを行って、異常が無ければ復旧して作業終了です👍