はぐれビートのブログ一覧

TTの維持とコンディション確認をかねて週末定期ドライブしています。
近場を適当に流して帰還後は灯火器類のチェックも行っているのですが、先週のチェックでウインカーの故障を発見して気分は鬱です🥶


原因に心当たりはあるのですが、内部を確認してみないと何とも言えないもどかしさ。
年休を利用してTTの整備に当てました。
ヘッドライトを外すには車体を上げた方が楽なので簡易スロープに載せました。


せっかく車体をあげたので前に交換注入した農機具用ギアオイルの状態を確認しました。
注入口のボルトを外すと泡状の液体が漏れてきました。
流れが早く シャバシャバの状態です。実はこれオイルが悪いわけではなく交換で抜いた時のオイルもこの状態でした。
粘性が高いためにギアの駆動で泡立てられたオイルが上澄みとしてたまり、液状に戻るまで何日もかかるようです。


ドレンボルトから少し抜いたオイルはこの通り、半年も使ってないので新品のような色です。
オイル量も状態も問題ないと分かったので抜けた分を足しておきました。


エンジンオイル交換は1年スパンと決めていたのにうっかり忘れてオイルを抜いちゃいました。やらなくていい仕事をやっちゃった感で貴重な時間を損した気分。

この半年はよく走ったので交換から5000キロ走行しています。
オイル量も色もまだまだ大丈夫でしたが、ペール缶でオイルを買ってあるので使わないともったいないっていうのもあり自分を納得させる。


オイル交換の履歴シール。
重ねて貼ってるので今回が乗り始めてから3回目というのが分かります。3年ちょい所有してたった3回ですよ。作業時間と費用考えると輸入車って自分でやれば国産車より時間の節約にもなっているし低コストで楽です。
これをディーラーに任せちゃうと鬼の請求来るんですがね(笑)


オイル交換の流れでパワステタンクも確認することにしました。
ところが キャップが固着して回らない！
この硬さは相当長い年月開けられた形跡がない時のものです。


溝に金属を引っ掛けて回してもダメ、ベルトレンチもダメ、傷跡覚悟でウォーターポンププライヤーでねじってやっと外れました。
こういう時このコメリの自動調整式ウォーポンが芯をがっちりつかんでくれるので神です。


キャップについているオイルゲージで残量を確認。
ロウワーレベルをはるかに下回ってました。チェックして良かった。おそらく10年以上交換されてない悪寒。
日本車のパワステオイルの注意書きには欧州車とホンダ不可って必ずと言っていいほど書かれてるんだが使っていいものだろうか?
全量入れ替えずに継ぎ足しだけならわかんないだろうとか思ったりしてどうしよう。まあ ここは知り合いの車屋さんに会った時に訊いてみよう。


これが本題のウインカーの故障。
点灯不良の位置を確認しておいて外します。


作業工程省略でいきなり殻割った状態です。
純正のブチルだと割りはがす時に糸を引くんですが私が使っていたブチルは糸を引かずにきれいに割れました。
かと言って密閉性が悪かったわけでもなく殻閉じして1年半の間に内部が曇ったことは一度もありませんでした。


魔改造の際に故障のことを考えてパーツを選んで簡単に分解分離できるようにしてあります。


配線はわざわざここに中継コネクターを挟んでありますのでサクッと分離できます。


レンズにほこりが付着しないように養生テープで目隠し。


ハイフラ抵抗の固定と遮熱のために使用しているベークライトの状態を確認しました。
ご覧のように取り付け跡が香ばしく焼けておりますが耐熱性も強度も心配なし。


ウインカーユニットの配線を外していきます。配線留めに使用している 100均のコードクリップはしっかりくっついて劣化も見られません。もちろんクリップに貼られていた粘着テープは剥がして接着剤で貼ってありますが。


振動でクリップから抜けないように結束バンドを併用してあります。


これが私が制作したフロント用シーケンシャルユニット全容。


さらに中身を分解して不良箇所の確認したところやはり私が改造の際にうっかりフィルム基盤を折ったところでした。車の振動で完全に断線しちゃったようです。

パターンをたどり怪しいところを補修していきます。

白いトップコートの下にクリアのレジストコートが施されておりカッターの刃先で慎重に削り落とし金属面を出します。

そこにハンダをのせバイパス手術をするのですが、複数箇所ダメなようで両面フィルムなので裏表で大手術になりました。
数時間も格闘してサジを投げました(笑)

で販売元の製品ページを見ると在庫なし。ググってあらゆるショップやフリマを調べてもなし。
人気商品なのでいつでも手に入ると高をくくっていましたがこうなっちゃうんですね。
予備を買っておくって大事だなと実感させられました。

ウインカーの統一感を重視しているので使用製品を変えるとなるとテールまで交換しなければなりません。出費も痛いし時間もかかるしそんなことやる気にならないし・・・

果たして復活できるのでしょうか😓⁉️
いっそ全部ノーマルに戻そうかと思ったりして(笑)

前回、SDカードをシステムストレージに融合させましたが、投稿した後に重大な問題点が発覚しました。


ドラレコ録画中はメニュー画面の左上に赤い丸が表示されるはずなのですがありません。


録画中はこのような赤い丸が表示される。


システムのストレージ項目で確認してみるとSDカードは正常に認識されています。


ナビカメラを確認すると全く作動していません。


そこでシステムストレージからSDカードを解除して通常のSDカードの扱いに戻しました。


これは スクリーンセーバー画面ですが録画中は赤丸がここにも表示されます。
通常のSDカードに戻したことによって録画が再開されたということはドラレコ付きモデルはSDカードをシステムストレージにしてはいけないということです。
ドラレコを装備していない類似製品なら大丈夫だと思われます。

見かけ上のSDカードが存在しなくなったことによってドラレコのデータ保存ができなくなって停止していたのです。


私はSDカードに動画データをストックして再生したいのでドラレコ データでSDカードを埋め尽くされるのは困るのです。

そこで上級者向けの裏技を使うことにしました。
SDカードにパーティションを設けます。ネットで検索してパソコンへツールをダウンロードしました。


EaseUS Partition Masterこれがとても使いやすいです。


ダウンロードが終了すると自動的にこのような画面が立ち上がります。


パソコン内の状況が表示されるのでSDカードリーダーをセットしたディスクを見つけます。ディスクを間違えると大事なデータが消えてしまうのでくれぐれもお気をつけください。


まずはディスク1の現在のフォーマットを削除して未割り当ての状態にします。


確認画面が出るのでよく確認してから OKボタンを押します。


SDカードが素っぴんの状態になりました。


次に右端のメニューから作成を選択して理論ドライブを構築します。


前後カメラのデータとして考えるとこのSDカードを二等分すれば12時間以上は記録できます。


およそ半分の119という数字を入れました。


二等分した時にどちらの理論ドライブか判別しやすいようにラベル名を入れておきます。


フォーマット形式を選択します。
exFATで大丈夫です。


項目を確認して間違いなければ OK します。


実は青字表示はまだシュミレーション状態で物理変更はまだ行われていません。


最初に行ったパーティションの削除とサイズ変更したパーティション作成が実行待ちになってます。


確認画面に間違いがなければ OKします。


物理変更が始まります。


実行完了画面です。


物理変更したので黒文字になりました。


ここで一旦、パソコンから SDカードを抜き取りディスプレイナビにセットします。


数秒経つとドラレコが作動して赤丸が表示されます。


システムメニューからストレージを確認します。


ドライブ名が表示されて分かりやすいですね。


ドラレコを停止させてからSDカードを抜き取り、パソコンへ戻します。

SDカードの移し替えがめんどくさいですが、この手順を踏まないとドラレコが外部 SDカードを認識しません。何度も何度も試行錯誤してようやく成功した手順なのです。


残り半分の領域でもうひとつ理論ドライブを作成します。


未割り当て領域を選択して作成を行います。


こんな確認が出ますがそのまま OKします。


ラベル名を入れておきましょう。


exFATを選択して OK押しです。


キューの実行待ち内容を確認して次に進みます


よく確認して間違いがなければ実行します。


見事 SDカードにパーティションが切れました。


SDカードをディスプレイナビにセットします。
少し待ってドラレコの録画が始まれば成功です。


システムから確認すると理論ドライブが2つとも認識されているのがわかります。


メニュー画面のファイルアイコンから SDカードにアクセスしてみます。


ドラレコ記録用のドライブはTfcard、メディアファイル保存用のドライブはsdcard02と表示されています。


Tfcardにタッチして下層フォルダを探っていきます。
DCIMフォルダ内にドラレコの記録データが保存されています。


Videoフォルダにドラレコの動画データが格納されます。


ドラレコが作動しているとこのような動画ファイルが生成されます。

ちなみに1ファイル5分の設定で約300MBです。リアカメラを接続したならば5分で計600MB消費する計算です。1時間だと8GB弱ですかね。


sdcard02にも同じフォルダー構成が自動生成されています。


違いはドラレコがアクセスしていないのでVideoフォルダが生成されていないことです。


最後にとても重要なことなのですが、録画データが満杯になってもドラレコ設定画面のTFカードの初期化ボタンは絶対に押さないでください！！
パーティションごとデータを吹っ飛ばしてしまいます。

設定のシステム項目からのストレージのフォーマットも厳禁です！！


ドラレコのデータを消したい時は該当フォルダにアクセスしてフォルダーごと一括削除するかファイルごとに削除してください。

とてもマニアックでややこしいですが、パーティションを切ることによって見かけ上の SDカードが2枚となり、ドラレコのデータで圧迫されることなく一定の保存領域を確保できるのであります。

例えばUSBメモリーから動画ファイルをコピーしたい時にドラレコデータで圧迫されてコピー領域がなくなってるなんていうことにならないわけです。

まあ特殊な使い方だと思いますので無理におすすめはいたしませんが(笑)
普通に使いたいならSDカードはもっと小容量で間に合いますし、ドラレコ専用カードとしておいた方が安全です。
外部メディアファイルは USBメモリーに保存して使い分けるのが良いかと。

超コスパのディスプレイナビを毎日ちょこちょこ触っているといろいろな発見がありましたので記しておきます。

前回のブログで使用していたSDカードは偽装品だったので新たに調達しました。


JNHって聞いたことないし怪しさ全開ですが、購入者レビューにチェックアプリ通ったっていう書き込みがあったので信じて買いました。有名ドコロのカードより2割以上安いので2枚も買っちゃいましたよ。


届いてすぐに切り出してパソコンでチェックしました。


100均のカードリーダーで認識できました


まずはexFATからNTFSにクイックフォーマット。こうしないと正確な結果が出ないようです。


H2testwをダウンロードして強制実行。


256GBだとベリファイ終わるまでに7時間くらいかかりました(笑)
ご覧の通りノーエラー＼(^o^)／


ちなみにこちらはダイソーで売られているSDカード。同じようにチェックかけてみましたが、ほんの数バイトですがエラーが出ました。個体差もあるのでダメとは言えませんが品質は期待しない方がいいです。

やはりメモカ関係は風見鶏か万華鏡で買っとけば安心です。
今回のカードは万華鏡で買いました。


さて ディスプレイオーディオに SDカードをセットしました。NTFSを認識しないのでフォーマットが必要ですと表示されます。そして指示に従ってフォーマットを終えるとシステムと融合できますという選択画面が出ます。
これでOKするとシステムの拡張ストレージとすることができます。標準 64GB＋256GBで320GBになりました。システムが一時ファイルの保管や大きなファイルを SDカードに振り分けて使用してくれます。SDカードとしては認識されなくなりシステムストレージとして表示されます
USBメモリーから30GBオーバーの音楽ファイルをシステム側にコピーしてみたところSDカード側に自動で振り分けらているのがこの画面で分かりました。

システムと融合しない場合は普通に SDカードとして扱われますので小容量のSDカードや入れ替えを頻繁に行う場合はこちらを選択してください。

ちなみに取説スペックでは対応SDカードは128GB止まりになってますので256GB使用は自己責任。


前回のブログで触れ忘れたところを解説します。
ドラレコのフロントカメラは上下にスライドするようになっていて 設置場所にあった高さに調整可能です。


画面中央のてっぺんに電源ボタンがあります。


このボタンを1回押すとスクリーンセーバーが作動します。
セーバーの時計表示からもう一度押すと画面が消灯します。


ボタンを長押しするとスマホやタブレットでおなじみの選択画面が現れます。動作がおかしい時や強制終了させたい時のために覚えておいてください。


レジュームの動作が どうなっているのかを確認してみました。
車のエンジンを切って再開した時に動作がどのようになるかということです。
まずはGoogleマップを立ち上げ適当にルート設定。


ACC電源をオフにします。
するとこのような表示になってカウントダウンが始まるのですが［スリップ］はスリープの誤植だと思われます(笑)


しばらくしてからACC電源をオンにしたところ、さっと画面が復帰しナビルートも維持されていました。優秀です！


動画再生中に車から離れたことを想定します。
VLCプレイヤーで音楽ファイルを再生して同様に ACC電源を切ります。


復帰後の画面です。アプリが立ち上がったままで、中断する直前の位置で一時停止の状態でした。
再生ボタンにタッチで続きから見ることができました、素晴らしい。


ここまでの動作はドラレコの駐車監視機能をオンにした状態です。


多くの類似製品は駐車監視機能を使えないのでその場合の動作がどのようになるか駐車監視機能をオフにして試してみました。


まずはGoogleマップでルートセット。


先ほどと同じように ACC電源をオフにしましたが、カウントダウン画面の表示が違っています。
今回は システムスリープ と表示されています。これはPCのシャットダウンと同じ意味です。先ほどのスリップはPCのスリープと同意です。


しばらくして ACC電源をオンにすると立ち上げブート画面が出ました。


30秒ほどかかって出てきたのは メニュー画面。


Googleマップを立ち上げてみましたが設定したルートは消えておりました。


動画でも同様にテスト。


やはり メニュー画面が立ち上がります。


タスクマネージャーでVLCを確認すると履歴としてマネージャーに格納されています。


VLCのタスクにタッチしてみると 動画再生は終了されていました。

つまり駐車監視機能のない類似機種ではナビにせよ動画にせよエンジンを切るたびにシャットダウンされ設定が全て消えてしまうということです。これはレギュラー版の動作に相当しますのでこのブログを読んでる皆さんはプロ版を買いましょう。


ここからはディスプレイナビの機能ではなくVLCプレイヤーの設定についてです。
VLC で動画を再生している時にホーム画面に戻ると再生をバックグラウンドで行えます。


音声のみもしくは子画面で表示させる機能があります。
画像のように メニュー画面に動画の子画面をオーバーレイさせることができます。


VLC の設定項目を開き、バックグラウンドPiPモードにタッチ。


このような選択画面が出るので音だけ聞きたい時は真ん中、子画面を出したい時は一番下を選択してください。


子画面はドラッグすることによって 好きな位置に移動させることができます。


子画面が小さすぎるとお嘆きのあなた！追加設定で子画面の大きさを可変することも可能ですよ！


設定画面をさらに下方にスクロールしてその他の設定の中のビデオ 項目にタッチします。


カスタマイズPiPポップアップの項目をタッチして有効化します。


もちろんスワイプによる大きさ変更だけでなく表示位置も自由。


子画面にタッチするとコントロールボタンが現れます。


メニュー画面だけでなくブラウザなどの他のアプリ画面にもオーバーレイされます。


ナビ画面にも。


メニューのカーナビアイコンにタッチすると Googleマップが立ち上がります。ナビアプリは完全無料のものから有料のものまで覇権争い真っ最中の昨今ですが、Google、 yahoo!、モビリンクこの3つを押さえておけば後は好みでしょう。

Google 以外のナビをメインに使いたいっていう場合はカーナビアイコンの関連付けを変更できます。
カーナビアイコンを長押ししてアプリランチャーを呼び出します。


そして使用したいナビゲーションを選択すれば関連付けされます。
この設定方法はどこにも書かれていなかったので触りまくって見つけました(笑)

今週はここまでかな。
次回また試してない機能について レポート予定です。

早速ですが先日起動してみたディスプレイオーディオがYouTube を見ようとするとエラーになってましたが忙しくてそのまま ほったらかしでした。
休日の貴重な時間を半日潰してこの製品を触れるだけ触ってみました。
と言ってもナビ、ドラレコ、バックモニター、メディアプレイヤー、ネットブラウザー、ストリーミングモニター等の多くの機能を凝縮している製品のため検証するには全然足りません。


電源を入れるとこのような立ち上げ画面。


これが基本画面。
とてもよく考えられた配置です。
最近の中国製品はあなどれません。


最初 立ち上げて YouTube を見ようとしたら このようなエラーになりました。


アップデートせずにこのボタンにタッチしたためでした(汗)


アップデートのためにまずは ネットワークを接続します。
私はスマホのテザリングを使っています。


ネット接続が完了したら次は Google Play にログインします。


YouTube アプリを最新の状態にアップデートします。



YouTube のメイン画面も選んだ動画もサクサク再生されました。


購入前からハイドラが動作できるのか気になっていましたので早速ダウンロードして試してみました。


GPSの衛星受信確認ツールを起動。カラフル グラフィカルでとても分かりやすいですね。


画面のアスペクト比とフォントの関係で各所で表示がおかしくなっていますが基本的には問題なくハイドラが使えます。


次は動画ファイルのテストです。
使える手持ちがこの偽装カードしかなかった（爆）
このカードは容量が60GBほどしかないんですよね 実際は😅😓
まあ実験で使う分には60GBあれば十分なんで。
夜中にウトウトしながらネットで注文したので商品届いて偽物だと知った黒歴史。疑いなくKIOXIA買ったつもりでいましたorz
巧妙な手口にお気をつけください。


左のアイコンとスマホボタンの対応は以下の通り。
三 → ■
🏠 → ◉
↰ → ◀
三 の下の目玉アイコンはドラレコ へのショートカット。
🏠の下の歯車アイコンは製品の基本動作設定の確認変更。

音楽プレイヤーのボタンらしきものは動画データをコピーしたSDカードを入れても操作できませんでした。
その理由は後で説明いたします。
日付表示が2023年ですがネットワークにつなげてしばらく使ってると正常な日時に自動修正されますのでご安心を


SDカード上のファイルを再生するためにはアプリをダウンロードしてやれば良いのです。
これが Android OS 搭載の最大のメリットですね。
おすすめはと言うか、VLCプレイヤーというアプリの一択だと思います。
裏技でテレビ放送も見れますし😁
2画面に対応していてアスペクト比もきっちり守られます。


この製品に標準搭載されている USBプレーヤーで動画ファイルを再生するとアスペクト比を無視して横に引っ張られます🙀


VLC だと画面をいっぱいに広げてもアスペクト比は保持されます。

次にこの機種最大の特徴である横長のスクリーンを活かした2画面表示を試してみました。
まず同時に表示したいアプリ機能を個別に立ち上げておきます。
画面左上の 三 をタッチします。


そして重ねて表示された起動中のアプリの中から2画面表示したい アプリのタスクバーを長押しします。すると左にドロップエリアが出現します。


そのまま指をスライドさせてアプリ画面をドロップします。


これで左半分にハイドラアプリが入りました。
右半分はアプリ選択状態のままなので2画面表示させたいアプリを選んでタップします。


右側を YouTube にしてみました。
ハイドラモニターしながらYouTube の操作もサクサクとできました。加えてバックグラウンドでドラレコが作動しているのですから さすがオクタコアです。


VLC で再生すれば動画ファイルも問題なしです👍

少し注意点があります。
2画面の優先画面は右側になります。そのため頻繁に操作が必要になるアプリは右側に置くのが鉄則になります。


2画面状態にすると左端に表示されていたコントロールボタンが消えてしまいます。


メニュー画面に戻る場合は指の先に見えている白い丸にタッチします。


すると中央に音量、明るさ、ホームボタンが表示されるので🏠をタッチしてメニュー画面を呼び出します。



2画面の状態でも YouTube の詳細コメント欄やメインメニューも問題なく操作できます。


ランチャーもアプリの一種なのでアイコン画面を2画面にすることも可能です。


標準搭載のUSBプレーヤーで動画ファイルを再生しようとするとこのような警告画面が出ます。
ドラレコと動画エンジンを共有しているようで排他動作になります。
そしてこのまま確定ボタンを押しても2画面に対応していないのでシングル動作に強制変更されます。
ボタンの漢字も変なのでこのプレイヤーで動画は触らない方が良さそうです(笑)

このアプリが有用なのは USBメモリを挿した時です。基本メニュー画面の左下に並んでいるボタンは USBメモリ内の音楽ファイルを操作できるんです。なので動画は SDカードに、音楽ファイルは USBメモリーにという使い分けが考えられます。


動画ファイルを増やしたい時に SDカードをいちいち抜くのはとても面倒くさいので USBメモリーに動画をコピーして本体に挿してSDカードへコピーするというやり方がおすすめです。Android OS を搭載してるからこそできる技ですね。



ドラレコとカメラの設定画面はこんな感じ。シンプルで とても分かりやすいです。妙にマニアックな設定がないとこに好感持てます😅

録画ファイルの間隔は5分に変更 しておくのがいいと思います。ファイル数が多くなると見返すとき大変ですから。


私のスマホにFMラジオの機能があったので音声を飛ばしてみました。スマホ側が87.6からじゃないと対応できないので周波数をこれに合わせました。
イヤホンがアンテナになるのですがイヤホンなしでも受信を確認できました。

部屋のラジカセでも受信してみましたが 2m ほど離れていてもノイズの無い良い音で音楽を再生しました。Bluetoothスピーカーだとなお良い でしょうね。


私が購入した後に販売ページの画像が更新され価格も一部改定されました。ちゃんとSIMカード対応と記載されました。もはや試すまでもなくSIMスロットが飾りでないことが確定しました😆


使えるのはmicro SIMです。
最近のスマホはnano SIMになってるので少し旧式な感じがします。


昨年使っていた使い捨て SIM を入れてみました。ちゃんと M-AIR と認識していますが使用期限が切れているので接続はされません。
当面はテザリングでしのぐ予定です。


同機能を持ち5000円ほど安い製品をヤフオクで見つけてしまいショックで寝込みそうになりました🥶
が、よくよく見直してみたところ、内部ストレージが半分の32GB しか搭載されてません。つまりアプリをたくさん入れられないということですね。加えて Android バージョンが8。もう少し新しいバージョンにアップデートされてる可能性はありますが13と差がありすぎで草です。対応できないアプリが多くなるということです。
それに設置用のロングアームが付属していませんので妥当な価格差だと言えます。
見落としていましたが4G LTE対応と書かれていますのでSIMスロットは搭載されているようです。

さて半日で確認できたのはここまで。この他にもミラーリングとAndroid Autoの機能もありますしバックカメラの確認も。

この製品は既存のカーオーディオを活かしながら最新のディスプレイオーディオを追加できるという願ったり叶ったりのオールインワンです。
お気に入りの音響セッティングそのままに最新の情報ツールをアドオンできる革新的な製品と言えます。アンプ付き製品と違い設置が簡単で価格が安いのも魅力です。

迷わず買えよ、買えばわかるさ
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昨日Android搭載多機能モニターが朝一で届いていたのですが、

さわる時間が取れなくて今朝、出勤前に開封の儀を行いました😅


化粧箱をプチプチで包むなかなか丁寧な梱包で良いショップです。


大きさの比較にカッターナイフを置いてみました。


箱に貼られた製品バーコードに型番が書かれていました。
検索しても情報出ません><


蓋を開けたところに英語の説明書。日本語の簡易説明書も封入されてます。


ディスプレイ本体。


想像通りの手頃なサイズに一安心。


背面にしっかりカメラがある！
ドラレコ付きは実在なんだ(笑)


横からの構図。
カメラ部分がジョイスティックのようにグリグリ動く仕様です。


140°のフルHDレンズです。


本体上部に電源スイッチを発見。


台座の裏側です。
これだけ設置面積が広いと安定するでしょうね。


左サイド。


右サイド。


製造年月は24年1月でした。


箱の底にたくさんの付属品が詰まっています。


付属品を並べてみました。
赤線で囲んだのはリアカメラ、標準付属でした
＼(^o^)／


英語の説明書のスペック欄。
4Gネットワーク対応となっている。そういえばSIMスロットどこかにあるのだろうかと本体を観察してみる。


あった。
あのレビューはガチだった！！
そのもの青き衣を・・・


ちなみにKASUVARのKAR11Wの側面。

早まらないでください、SIMスロットがあったからと言って使用できるとは限りませんからね。
使えるなら商品説明に記載するでしょ常識的に考えて。

本日はここまで。

まずはマイクロなのかナノなのか 対応SIM形状から調べてまたレポします。

ちなみに私が買った時点ではカーナビ部門の売上ランキングで75位でしたが48位まで順位を上げました。レギュラー版とプロ版が販売されているのは前回お伝えしましたが執筆時点でプロ版の在庫数2です。

レギュラー版にSIMスロットがあるか不明だし、在庫切れになれば次の入荷があるのか、いつになるのかわからないので欲しいと思った人は安くなるタイミングで即ポチることをおすすめします。

争奪戦になったりして(笑)

10月4日 追記
今週、プロ版の在庫が大量に補充されていますので慌てる必要はありません。
なお レギュラー版が2000円値下げされました。